La Ferté 2016- Le temps des hélices

Je veux bien Pascal mais alors comment expliquer la différence de moteur sur ces deux photos du même appareil ?

La 1

et la 2

Je dirais ok pour un Le Rhone de 110 cv  rotatif sur la photo au sol mais un fixe Rotec 3600 pour celle en vol . Ce n'est pas le même moteur.

Le Rotec 3600 est conçu pour le même encombrement que le Le Rhone mais en plus puissant. Ce serait interessant d'avoir le réponse du propriétaire.

Juste une précision Bernard et Pascal: vous parlez chacun de 2 appareils différents.
L'un vu à la Ferté, en 2016, l'autre vu et saisi par Pascal, (j'ignore où) !! (n'ont pas le même numéro)
Effectivement Bernard, sur celui de la Ferté à l'analyse des images, le moteur est fixe .


Merci FredPompier 74


Un autre qu'on aime bien voir ou revoir:

--Morane Saulnier MS 500 Criquet (Fiesler Fi-156 Storch ) (Merci Bernard pour la rectification)





Alan

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Je te rejoins Bernard sur le fait que ce sont des répliques et forcément le constructeur peut y mettre un moteur qui n'a rien à voir avec ceux de l'époque
Tes deux photos le prouvent très bien d'ailleurs et celà n'empêche nullement la machine de bien voler,mais pour les puristes c'est pas du tout la même chose
Car je voudrais bien connaitre le prix d'un 9 cylindres Le Rhône rotatif de 110 ch

Jolies photos Alan
(toutes mes excuses Alan pour les explications sur cette merveille : ce 9 cylindres Le Rhône rotatif de 110 ch )

A + Pascal

Pascal a écrit:

... toutes mes excuses Alan pour les explications sur cette merveille : ce 9 cylindres Le Rhône rotatif de 110 ch  ...

Pas de soucis c'est ne bonne cause . Si j'aurais su, j'aurais fait une photo de face du Fokker mais je ne l'ai pas fait .....
Pas cal où as-tu vu, et quand, le Fokker DR-1de ta photo  ?? Tu parles de Suède ....

Alan

POTEZ 63/11 a écrit:

Pascal où as-tu vu, et quand, le Fokker DR-1 de ta photo  ?? Tu parles de Suède ....

C'était au dernier meeting à Rennes en 2014 où dans le hangar de l'aéroclub ACRIV,j'ai assisté au montage de l'avion (il est venu de Suède par la route dans une remorque aménagée) Et c'est comme celà que l'on m'a donné des infos sur ce moteur et qu'il fallait le prendre en photo

A + Pascal

...

L'avion de Bernard CHABBERT himself , ici piloté par Antoine CHABBERT son fils, celui qui nous a fait rêver en survolant le bassin d'Arcachon en Stearman PT-17 (  https://spottingaviation.forumactif.com/t11777-en-pt-17-au-dessus-du-bassin-d-arcachon ).

-- LOCKHEED L-12 Electra Junior








Et Antoine passe allègrement du Boeing 777 d'Air-France, au PT-17, et à l'Electra  .... !!


Alan

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Pascal a écrit:

mais pour les puristes c'est pas du tout la même chose
Car je voudrais bien connaitre le prix d'un 9 cylindres Le Rhône rotatif de 110 ch

Un le Rhone d'origine  n'aurait pas été monté sur un avion allemand et d'autre part il ne doit pas en rester des masses exception faite de ceux exposés au MAE qui ne sont pas à vendre mais pieusement conservés et c'est tant mieux.

Je n'ai pas porté attention à la déco de ces DR1 mais vous êtes certains qu'il s'agit de deux répliques différentes?  N'est ce pas plutôt une question de déco ?

Tout ceci ne fait que notre bonheur à tous ! Je ne connais pas le prix d'un Le Rhône d'origine (AJBS doit savoir mais par discrétion diraient il qqchose ?) mais ca ne doit pas être donné et c'est normal!

Alan, ce MS 505 est en fait présenté en configuration MS 500 (moteur argus) construit chez Morane Saulnier pendant et après l'occupation

Coyote a écrit:

Je n'ai pas porté attention à la déco de ces DR1 mais vous êtes certains qu'il s'agit de deux répliques différentes?  N'est ce pas plutôt une question de déco ?

SE-XXZ "Rennes Airshow 2014"


F-AZVD "La Ferté-Alais 2016"

Merci Sylvain .

Donc le SE....reçoit un Le Rhone et le F- est équipé d'un Rotec ! la boucle est bouclée !

Aux vues de ces photos, nous avons affaire avec deux machines à la fois identiques et différentes !

 - c'est clair pour moi !  :sunny

Coyote a écrit:

Merci Sylvain .

Donc le SE....reçoit un Le Rhone et le F- est équipé d'un Rotec ! la boucle est bouclée !

Aux vues de ces photos, nous avons affaire avec deux machines à la fois identiques et différentes !

 - c'est clair pour moi !  :sunny

Oui c'est bien celà Bernard et le patin de queue sur le F-AZVD a été modifié (car en dehors d'une piste en herbe,celà doit s'user très rapidement)

A + Pascal