La Ferté 2016- Le temps des hélices

Belle série Alan sur ce De Havilland DH-84 EI-ABI Air Lingus

A + Pascal

Merci Pascal (pour ton indulgence !)

Tu as déjà vu Pascal, le "simili" Morane 406 Suisse aux couleurs françaises.
Tu fais partie des rares du forum qui ont vu comme moi dans les années 80, le Dewoitine 520 avant sa disparition tragique,
Eh bien moi, je n'avais encore jamais vu ce vétéran -authentique- de la campagne de France


-  Le Curtiss H-75, et ce fut un régal de le voir.

Oui, il y a bien eu du ciel bleu, tôt le dimanche ...





Grand Merci à Sir Stephen GREY de "nous" l'avoir préservé celui-là !


Alan

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Dédié à Tim Patrick :

Il fallait être là au bon moment le samedi soir pour le voir arriver ... Il n'a plus volé ensuite ... hélas !
Les 2 autres non plus ... re-Hélas

- Hawker-Sideddeley Sea FURY



- Morane Saulnier 733 Alcyon


- Douglas AD-4 Skyraider



Alan

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POTEZ 63/11 a écrit:

Tu as déjà vu Pascal, le "simili" Morane 406 Suisse aux couleurs françaises.

Oui plusieurs fois il avait l'inscription "Bretagne"

http://sylvaingourheu.com/picture?/186/category/6-florennes_airshow_2012

A + Pascal

cà c'est d'l'avion énorme merci à tous ces passionnés qui nous font rêver et merci à vous tous pour vos superbes photos

Superbe série Alan!

CD-60130 a écrit:

Superbe série Alan!

Merci Alan de ces superbes photos.  

Ce H 75A est comme il est dit un authentique de la Campagne de France . Il n'était pas affecté au GC II/5 "Lafayette" à l'époque.

J'avais mis une photo de ce n° 82 dans son jus en juillet 40 sur le Forum mais je n'arrive pas à la retrouver.

Vous avez remarqué la complexité de la cynematique du train ?

Bernard

Coyote a écrit:

 Vous avez remarqué la complexité de la cynematique du train ?

Oui bien sur cher Bernard: typique de chez Curtiss à l'époque (idem P-40)
Une image précédente de Kevin et une autre de Johan montrent des étapes de la rétractation.
- Sous un autre angle avec une image de mauvaise qualité.


N'était-ce pas là un point faible, avec une inutile complexité pour les mécanos sur les théâtres d'opérations ???
Ceci-dit, on fait bien pire de nos jours ... voir "notre" Rafale, mais là la place est plus que limitée .....

Alan

Ton ami B. Cbabbert nous a fait une double séance émotion/colère samedi et dimanche au sujet de l'histoire de CE H-75, et le fait qu'il ne soit pas préservé en France .
J'ai brièvement rencontré et pu serrer la main de son fils Antoine, 2 ans après le mémorable vol en PT-17 au dessus du bassin d'Arcachon !!
(un héritier est en vue Bernard va être grand père ... )



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Oui ce 82 était en France depuis toujours plus ou moins dans un coin de jardin ou de grange.

Il était connu et faute de gros sous (la volonté est là je le crois volontiers) il a été récupéré puis restauré de A à Z comme on peut le voir. Sir Stephen est un ami de la France et nous fait l'honneur de le présenter à nos couleurs . Il aurait tout aussi bien pû le mettre au standard des Mohawk de la RAf qui ne sont que des H 75 français reçus par le RAf suite à la cata de juin 40.

De même les premiers P 40 Warhawk commandés par la France et livrés à la RAf. Mêmes motifs. On peut continuer avec les Vought 156 déviés sur la fleet Air Arm sous le nom de "Cheasapeake".

Surtout ne boudons pas notre plaisir ! Je rappellerai que dans les années fin 60 début 70, la RAF mettait en vente des Spitfire Mk IX au prix unitaire de 10.000 Livres Sterling (en état de vol svp  !!)

Preneurs ? Zéro ou presque. 10.000 Livres à l'époque faisaient environ 110.000 Francs. Aujourd'hui on est en millions d'euros j'imagine. No comment !

Bernard