Aérodrome d'ASPRES SUR BUECH - LFNJ

  Expirez , soufflez , merci de cette cure de pleine air !!!!!!!!

   biniou

vidéo placée sur le bon terrain ! merci à l'oreillette


c'est fini ! pour les trajets aller et retour !
reste plus qu'à trier genève !

boubou a écrit:

     

le trou du cul du monde .     

Bonjour à tous
61 printemps, pilote et constructeur d'autogire depuis 1983   je vole dans le trou du cul du monde je ne le savais pas  oui je suis l'heureux constructeur et pilote de 05KW que l'on voit sur une des photos prisent dans le hangar 3 de Aspres sur Buëch LFNJ par boubou
Alors comme sur la photo il est sous ses bâches, je vous mets quelques photos où on le voit mieux si cela peut vous intéresser.
Et le lien de ma chaîne vidéo de Youtube  ou vous verrez 05KW voler autour du "trou du cul du monde" qui ma foi est un beau trou du cul que beaucoup de monde aimerait survoler.



Il n'y plus grand chose dans le "cubitainer de rosée" merci mais c'est inutile on me l'a déjà faite  



https://www.youtube.com/playlist?list=PLEjJ456duOa9-E-9aCs9RkvV45qF0Pf5w

Gyroscopiques salutations
Gérard

Bonjour Gérard,

Peux-tu nous en dire un peu plus sur ton Autogire ?
Tu es le concepteur ou le constructeur (un Kit …) ?? son moteur ?? (Rotax sans doûte ), vitesse de décollage de croisière etc …
C'est une technique qui m'a toujours fasciné.
Merci d'avance pour tes précisions.

Salutations.

Alan

 Gérard.

je ne pensais pas que mon post remonterait un jour à la surface ..

de t'etre inscrit et de nous présenter ta machine dans les meilleures conditions possibles : en vol
dommage de ne pas t'avoir rencontré le jour de notre passage vraiment imprévu.
la faute aux mirages F1 à chambéry.
la France avec ses 550 et quelques terrains d'aviation plus les nouvelles bases ULM doit bien compter entre 400 et 500 TDC

Joli sujet, de belles photos.

POTEZ 63/11 a écrit:

Bonjour Gérard,

Peux-tu nous en dire un peu plus sur ton Autogire ?
Tu es le concepteur ou le constructeur (un Kit …) ?? son moteur ?? (Rotax sans doûte ), vitesse de décollage de croisière etc …
C'est une technique qui m'a toujours fasciné.
Merci d'avance pour tes précisions.

Salutations.

Alan

Bonjour POTEZ 63/11
Tout d'abord attention l'autogirose est une maladie gravement contagieuse, il n'y a aucun remède n'y vaccin, si tu attrapes le virus, t'es foutu.
Pour avoir voler dans sur et sous tout ce qui vole au dessus de notre bonne vieille Terre je peux te confirmer qu'il ne faut pas s'approcher trop près d'un autogire. Voila après cette élémentaire mise en garde je peux t'en dire un peu plus sur mon appareil et sur l'autogire en général.
Mal aimé pendant des années car faiseur de veuve, l'autogire à su rebondir grâce à son entrée dans la catégorie ULM, la demande devenant plus forte des constructeur industriels se sont penchés sur sa fabrication commerciale, le premier et toujours leader, la société Magni en Italie http://www.magnigyro.it/default-fr.html
ont su faire des appareils biplace fiables ce qui a permis de faire de l'école et de ne plus laisser s'envoler les pilotes sur leur monoplace sans aucune formation, comme cela se faisait avant.
Donc maintenant c'est fini on sait pourquoi l'autogire était dangereux et les erreurs de conception initiales n'ont plus lieu d'être, mais bien entendu comme toute machine volante, du plus léger ULM au Rafale de Monsieur Dassault il y a un domaine de vol à respecter, en sortir est fatal.
Mon appareil est de ma conception c'est à dire que j'en ai fait les plans (c'est le deuxième) comme tout le monde en copiant sur les copains, maintenant forum et site internet mettent tout ça à porté de tout le monde. Le rassemblement annuel des voilures tournantes pour le week end de Pentecôte au Bois de la Pierre (31) et aussi l'occasion de voir et de copier ce qui se fait pour les futur constructeurs.
Mon appareil n'est pas un kit, comme toute construction amateur il est réalisé à partir de la matière brute bien sur on trouve dans le "commerce" des accessoires finis mais le but est d'en faire un maximum soi même et au plus on en fait, au moins cela revient cher, le mien m'est revenu à 9000€ car il y a es éléments que j'ai achetés finis (hélice, rotor, moteur).
Tu parles de Kit, oui il existe un kit de monoplace très bien réalisé par une société Belge mais au final cela revient beaucoup plus cher mais aussi la construction est beaucoup plus rapide, on passe de 3 ans à 3 mois, il n'existe pas de Kit en biplace.
Le domaine de vol de mon appareil:
L'autogire de part sa conception telle que nous l'entendons ne peut pas être un appareil rapide forte traîné du rotor comme toutes les voilures tournantes. Donc pour les appareils les plus rapides, biplace tandem carénées on croise à  140km/h croisières rapides à 160kmh avec des vitesses max Vne au alentour de 210km/h. Pour les appareils comme le mien non carénés avec un moteur Rotax 582 de 65cv la vitesse de croisière confortable et à 95km/h la vitesse max est de 130km/h,  je n'ai jamais pu dépasser les 130km/h donc j'ai établi une Vne à 160km/h.
La vitesse mini, juste avant le second régime est de 40km/h, la vitesse de décollage 60km/h.
Bien sur il existe des "autogires" beaucoup plus rapides mais avec des conceptions et des coûts de fabrication qui n'ont rien à voir avec la construction amateur. Ces sont des appareils qui décollent en hélicoptère et qui volent en autogire.
http://www.avionslegendaires.net/2010/09/actu/eurocopter-x3-et-sikorsky-x-2-la-guerre-de-la-nouvelle-generation-dhelicopteres/

Voila plus qu'un petit tour en biplace et en avant la grande aventure.
Et dans trois ans tu voles avec TON appareil que tu auras entièrement construit de TES mains

Cordiales salutations
Gérard

Bonjour Gérard, et Merci pour ta longue et claire explication concernant ton appareil.

Je suis surtout très curieux (de savoir) devant ce type d'appareil (tout autant que les ailes volantes ), et pour l'instant ce n'est pas de l"autogirose". J'en vais vu 2 de loin en Corse à Calvi il y a qq. années (hélas l'un deux s'est écrasé depuis )…

Ayant bien conscience des efforts et contraintes énormes qui peuvent s'exercer sur le rotor et son pylône support, (j'avoue même que ) j'aurais sans doute une appréhension à voler avec (pardon de t'exprimer cela ).

Mais il y a maintenant -heureusement- des gens qui savent bien calculer tout cela .
Ton appareil est magnifique dans son extrême dépouillement Félicitations pour cette réalisation.
Si mes rares déplacements devaient me mener dans ta région je te contacterai pour voir de plus près ton appareil (quel nom porte-t-il ? ) et discuter de tout cela avec toi.

Ci joint dans ce post, le seul autogire que j'ai pu côtoyer de près:
https://spottingaviation.forumactif.com/t10388p40-aerodrome-de-rion-des-landes

(Sans doute le connais-tu !)

 encore d'être venu sur notre forum et ouvert aux explications .  
Bonne continuation et surtout bons vols.

Alan

Superbe l'autogire

je ne rajouterais rien de plus aux propos d'alan.
comme quoi, les petits terrains, ca a quand meme du bon !

en plus je vais pouvoir déplacer ma photo du dosssier ULM vers dossier immats ULM