Aérodrome d'ASPRES SUR BUECH - LFNJ

Bonjour Coyote
J'ai trouvé un Caudron C.128/2 immatriculé F-AJMP dans ce document, ça pourrait correspondre à ce que l'on devine sur la photo avant ESSO

http://aeroplanedetouraine.fr/ephemerides/ephemeride_1930/


F-AJMP Caudron C.128/2 6431.1 F-AJMP Soc.pour le Developpement de l'Aviation /Le Bourget >Robert Batton /Cormeilles-en-Parisis 01.05.30 2373

Bonjour Gérard. Je confirme pour le caudron c 128. Vu le nombre de personnes sur le terrain il a du se poser là dans le cadre d'un raid aérien d'ou la sponsorisation d'esso. Un autre 128 a fait un raid Paris Le Cap - Paris en mars 1928 ce qui prouve la fiabilité du Salmson 120 cv ! Celui ci était sponsorisé par Le Petit Parisien et la Paramount. Faut bien payer le carburant ! a mon avis ton visiteur était parrainé par esso ca semble évident.
D'autre part, l'avion vu de 3/4 arriere est un Caudron C 109 (monoplace) et après recherche il doit s'agir du F-AITI de 1928 équipé d'un Salmson 9Ad de 40 cv. C'est l'ulm de l'époque.... mais il pesait tout de même 572 kgs en charge (pas un mot à la ffplum) J'ai eu aussi un Rans Coyote équipé en 503 mono carbu et avec 50 cv on est pas collé au siège alors avec 40 cv...?
J'espère avoir apporté des réponses cohérentes à tes interrogations. Bien cordialement/Bernard

Selon toute vraisemblance ces photos ont été prises à l'occasion du Rallye International Aérien  qui a eu lieu à partir du 30 juin 1928 et organisé par la Sté pour le Développement de l'Aviation. La foule était présente pour 'voir' ! /Bernard

une dernière pour la route.... Le F-AITI  Caudron C 109 était la machine de Maurice Finat qui a battu (entre autres) le record du monde de durée en tenant son appareil en vol pendant 24 H 36' 3" en septembre 1928 - Il avait consommé 289 litres soit une moyenne de 12 l/Hre (c'est pas un 912...)ce salmson 40cv était une merveille d'économie pour l'époque.  Voilà, je crois que l'on a fait le tour de la question. Cordialement/Bernard

En tous cas, Gérard pour les images, et Merci Bernard pour les explications.

Salutations.

Alan

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De rien les amis, c'est toujours un plaisir pour moi ,de faire quelques recherches et d'aider les "spotters" dans la mesure de mes modestes connaissances à identifier quand faire se peut un aéronef.