Castres - Mazamet LFCK / DCM : février 2014

je précise que la reconnaissance du terrain s'était faite la veille en petit cessna piloté par un local avec le capt et le copi de l'herk à partir de tananarive ! ceux ci avait jugés que le vol était possible.
quelques temps plus tard on avait eu un autre vol mais l'avion était allé plus au sud à morondava sur du dur, saison des pluies oblige !

330_340 et Xavier pas de problème pour la digression, cela prouve que vous avez lu le sujet du "post".   

330_340 a écrit:

JujuCO81 a écrit:

 
Mais je ne savais pas qu'un avion pouvait faire marche arrière. Quand j'ai vu ça j'ai été hyper surpris.
Est-ce que quelqu'un peut m'expliquer comment c'est possible ? Merci   

Tous les avions utilisant le système des reverses pourraient sur le papier faire " marche arrière" pour se placer sur un parking.
Les reacteurs freinent l'avion lorsque les gaz ( d'échappement ) ne sont plus envoyés vers l'arrière mais vers l'avant via un système de volets placé autour des réacteurs.  Les gaz ne sortent plus  ( tous ou partie ) par la tuyère. Si le système est efficace à l'atterrissage, il a entre autre, l' inconvénient de vouloir mettre l'avion sur le cul......  . Les reverses sont souvent interdites en dessous d'une certaine vitesse........de memoire 60 kt sur A340/330.  
Les turbo-reacteurs (reacteur + helice) utilisent le pas de l'helice pour freiner en reverses. Le pas devient négatif modifiant l'écoulement aérodynamique autour du turboreacteur.
L'air va de l' arrière vers l' avant . Autour du turbo evidemment.
Certains turboreacteurs peuvent sous certaines conditions passer en "reverses" pour reculer. Attention,  le risque est grand de se retrouver sur le cul.......il ne faut pas freiner aux pieds temps que l'on est en marche arrière sans avoir remis du pas positif.
Voili, voilou......
J'ai essayé de faire quelque chose de clair......pas si simple. J'ai omis  quelques details pour rester simple.
Le transal doit etre autorisé pas trop le breguet atlantique sauf si......

Merci pour les infos.   

Merci pour le partage Christophe

Merci de vos messages.
Entrainement de Midi-Pyrénées voltige à Castres, aujourd'hui et demain.

superbes tes photos, je suis un peu jaloux de ce ciel bleu  

Bonjour, Samedi 22 février Midi-Pyrénées Voltige est venu sur LFCK pour entrainement.
CAP 10 F-GMPV au décollage.


Extra 200 F-GLJG.
Avant décollage.

Décollage en 14.

Toujours le samedi 22 02 2014.
Extra AE 330 SC F-HLAS.










A suivre les avions de passage ce jour là.

Les avions de passage samedi 22 02 2014.
DR 400/160 F-GTPZ. ISAE Toulouse.


SOCATA TB 10 TOBAGO F-GFQO.


DR400/120 F-GZAL.


DR400/140 B F-GMRA


Pou du Ciel 81-JJ

A suivre bientôt l'après midi du dimanche.

Du beaux mondes