Castres - Mazamet LFCK / DCM : février 2014

 
De très très belles photos !      
Je suis très content de l'avoir vu sur Castres-Mazamet depuis qu'on l'attendais... J'étais juste derrière vous sur la bute derrière le grillage au décollage.
Mais je ne savais pas qu'un avion pouvait faire marche arrière. Quand j'ai vu ça j'ai été hyper surpris.
Est-ce que quelqu'un peut m'expliquer comment c'est possible ? Merci   

Sympathique en effet

Le Transall n'est plus là ?

Merci de vos commentaires.  
Le Transall accidenté? Si ma mémoire ne me trompe pas il est reparti le 7 mai 2013.

Oki merci... je le croyais irréparable mais bon tant mieu s'il vole encore

on est passé ! vini lui a filé un coup de baguette magique et hop envolé !    

Et Hop!      

......

Oui sur les appareils militaires ça doit être un exercice, en tout cas chez les civils pour le push back ça se fait plus !
Superbe prise qu'est cet A400M, super d'avoir été prévenu ! Il vient chez nous souvent mais furtivement :p

DoubleH63 a écrit:

Oui sur les appareils militaires ça doit être un exercice, en tout cas chez les civils pour le push back ça se fait plus !
Superbe prise qu'est cet A400M, super d'avoir été prévenu ! Il vient chez nous souvent mais furtivement :p

Cela ne s' est jamais fait en push-back car les moteurs sont arrêtés.   
D'ailleurs, je n'ai pas parlé de push  ni dit que seuls etaient concernés les militaires.  

de ce que j'ai toujours entendu dire :

cela ne se fait pas sur les réacteurs sauf cas exceptionnel et encore en 25 ans d'aviation, je n'en ai jamais entendu parler meme par mes pilotes de lirgés!   

par contre sur les transall et autres hercules, de mon temps, cela semblait monnaie courante surtout en afrique.
je me souviens du récit d'un capt :
un vol sur antsalova, prononcer antsalov, FMMG . madagascar .
piste en latérite de 1800 metres sur la cote ouest. on amenait de la boue pour les forages.
arrivé en bout de piste après l'atterro, l'avion était enfoncé jusqu'au trappes de train ( impressionantes les photos ).
le demi tour s'était fait aux reverses et l'avion avait meme reculé pour récupérer une centaines de metres toujours aux reverses guidé par le loadmaster .

DOCAVIA13 doit s'en souvenir !   



sorry pour le HS, christophe