Quelques "vieilleries"

confirmé pour l'IL62 de l'aeroflot au bourget ! ils ont opéré jusqu'à la fermeture du terrain aux grosses compagnies !
j'en ai vu en 74/75 .

ps: c'est plus des vieilleries, c'est de la préhistoire meme !

superbe témoignage !

A l'époque, j'habitais une commune située à l'ouest et dans l'axe de la piste 25 du Bourget. J'en ai vu passer, des "choses" intéressantes... Pour sûr, ça a provoqué la petite étincelle de cette passion pour l'Aviation.

Il y avait un sacré paquet de compagnies qui opéraient au départ du Bourget. J'ai retrouvé un vieux carnet de "spotting" sur lequel je notais les immat, c'est une relique.

C'est un plaisir que de revoir des avions de cette époque au Bourget , aéroradio . J'ai habité Gonesse de 1962 à 1973 venant de St Malo et travaillé au Bourget de 1969 à 1976 .
Mon premier job d'étudiant fut bagagiste sur pas mal de compagnies étrangères dont United Arab Airlines ( aujourd'hui Egyptair ) en Comet et B707 , Aerolinéas Peruanas en Cv990 , Bea en Vanguard et  Argosy , Transunion en Dc6 , ( bonjour le fret  en vrac )  des constels Indian air force , des Packett italien , des N2501 grec et Israelien . Mais je garde un bon souvenir des compagnies charter américaines telles Saturn , Ona , TIA , Capitol , world airways ( toutes en DC8 55 ou 62/63 ) , qui à leur heure de gloire opéraient notamment pour le département de la défense US sur le Vietnam . Beaucoup disparaîtront après coup après 1973 ou fusionneront malgré l'acquisition de Dc10 /30 .

Mon agfamatic en a pris certains mais avec le temps les photos se sont abîmées .

Quant aux compagnies de sa gracieuse majesté , les tirs groupés lors du tournoie des 5 nations ou le grand prix de l'arc de triomphe regroupaient les Monarch , Invicta , Donaldson , Danair , Courtline ,  et j'en passe , du Bristoll Brittania en pagaille .
Ton log book doit être riche et varié .

Si seulement les APN avaient existé .    

le tournoi des 5 nations !    une année, aer lingus était venue en 747 . c'était assez impressionnant à l'aérogare ! la Court Line aviation basée à Luton. j'avais fait un vol avec eux, justement pour le tournoi! un angleterre- france au départ de Nice pendant " Clément Marot" . lors du vol aller on avait eu droit à la viste du poste de pilotage !
et au retour, on s'était posé à gènes. la france était complète bloquée par la grève des aiguilleurs du ciel !

biniou ! toutes ses compagnies passaient devant chez nous pour aller à la 07/25 .
on n'y prétait meme plus attention ! 

ps: pas oublier les charters, minerve, aérotour,catair,EAS et ses vanguards pour la presse. plus le troisième niveau : tat, air alsace, air rouergue,la CAL, la CAS et bien d'autres qui ont toutes disparues .....   

jarehead 83 a écrit:

ces photos sont un témoignage et de ce fait leur existence les affranchies de toute critique , dureste elle sont chouettes . merci

Bien dit !   du partage   

Et oui ! De toutes ces compagnies qui desservaient Le Bourget, combien en reste-t-il aujourd'hui ?
A part Iberia, qui faisait voler des Caravelle, je crois que toutes les autres sont désormais rayées des registres !

Merci pour ces trésors   

J'avais zappé ce sujet et waaaw je crois que tu es un des seuls à nous avoir octroyé une photo d'un Trident sur ce forum !
Les C-135FR seront remplacé par des A330MRTT puisque la France en a commandé.

Beaucoup de compagnies qui venaient aux Bourget ont, comme tu l'as dit, soit disparues soit changées de nom. Par contre les types d'avions ont carrément changés !

Si tu as encore les négatifs conserves les bien de l'humidité car les photos papier se désagrègent avec le temps (jaunissement et perte de couleurs).

Si jamais tu en retrouve n'hésites pas une seconde

le charme de toute cette époque est du à la multitude d'avions différents ! aux comités de riverains qui n'avaient pas encore vu le jour et surtout n'avaient pas fait contruire comme des cons leur barraque dans l'axe de piste d'un aéroport ou aérodrome .

aujourd'hui les jeunes sont obligés de se rabattre sur des décos parce que sorti des 320, 737 ou la taille au dessus, y'a pas grand chose à se mettre sous la dent. c'est pour cela que je prends plus mon pied sur un petit terrain qu'un gros. genève, c'est bien mais tous les petits terrains sur la route, c'était vachement chouette sans parler des rencontres que l'on a pu faire !

pour revenir, aux premières photos du bourget, cet aéroport était un vrai moulin. comme roissy à ses débuts quand il n'y avait que le camembert ( terminal 1 pour ceux qui savent pas ).

je prends plaisir à revoir ces photos !   

Je prends plus plaisir de rouvrir mes bouquins de vieilleries ou revoir mes diapos / photos papiers que j'ai pu accumuler que de shooter les avions de maintenant... C'est pour cela que je recherche toujours les reliques qui volent
J'ai, d'ailleurs, failli en faire une aujourd'hui (un avion qui a au moins 40 ans de vol) mais la pluie s'est invité en a décidé autrement puisque je n'ai pas décidé d'attendre