Qq. Souvenirs de Mont de Marsan en 1946 ....

Bonjour,

Les images qui vont suivre ne sont pas de grande qualité. Ce sont de vieilles photos papier retrouvées dans les "archives" de mon père.

Début 1946, mon père -Pierre L.- était affecté au CEAM à Mont de Marsan, et je vous propose qq. scans d'images et documents de cette époque .
(  N'étant pas équipé, je n'ai pas réalisé ces scans et je n'ai pas l'habitude d'utiliser ce genre de fichiers soyez indulgents. )

(Pendant la guerre l'Aviation Allemande avait agrandi et utilisé cette base et sa piste pour des missions de patrouille et attaque de convois dans l'Atlantique.
A noter que la ligne de démarquation passait en plein milieu de Mont de Marsan ....)

En 1946 le CEAM -sous la direction du Lieutenant Col. K. ROZANOFF- était balbutiant et récupérait tout les avions possibles allemands ou alliés pour les essayer ...



Le photographe est sous l'aile gauche d'un JU 88, en face un P-38 Lightning moteur tournants et à gauche un Stampe SV4 vraisemblablement l'avion personnel du Col. Rozanoff dont mon père a parfois assuré l'entretien en cette année 1946 et a même accompagné son pilote lors d'une démonstration acrobatique à Dax *** dont on retrouve trace dans son carnet de vol .


*** Il m'en avait parlé.

Alan

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Désolé que ce soient là des images un peu personnelles mais on peut y voir qq. appareils intéressants:


Mon père appuyé sur l'aile d'un P-47 Thunderbolt .





Cette fois, il est assis sur l'aile d'un P-63 Kingcobra (Un autre appareil du même type est visible en arrière plan ).




Et sur celle-ci debout contre la roulette de nez d'un P-63 Kingcobra, alors qu'un Ju-88 est visible au second plan, et dans tous les cas les pins des Landes sont visibles en fond ...


Alan

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Ce sont de superbes documents   
J'adore, merci de les partager et si tu en as d'autres ...

Une question, le JU-88 au fond que fait-il encore là c'est un oubli Allemand suite à un départ précipité ?

 Ce sont de vrais documents !!!!!!!!! Merci de les partager .

Merci Biniou et Kevin d'avoir mis un commentaire sur ces archives.

Les Ju-88 étaient des prise de guerre, c'est sur. Mais j'ignore s'ils ont été récupérés sur place. Je ne le crois pas en fait. Nos forces aériennes en fin 45 ont été dotées de toutes sortes de matériel de récupération. Des Ju 52 (et aussi 88 je crois) ont été utilisés en Indochine par exemple .

Vous remarquerez que tous ces appareils sur les photos ont la cocarde Française.

Les Scans ci dessus ont été réalisés par un membre du Musée de la base à qui j'ai été présenté la veille du Spotting day lors du "Recce Meet" en Avril


Mon père n'était pas très grand, mais on se rend mieux compte sur les images de la taille du P-47 ou du P-39 ....  


Alan

Ca c'est superbe ! Merci beaucoup

Magnifiques archives !! Merci beaucoup de nous partages ces documents personnels !

Merci à vous tous.

Je me rends compte que j'ai oublié de préciser un détail:
Mon père était à l'époque mécanicien -non naviguant- issu et breveté en 1939 de l'école de Rochefort .

Alan

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Ci joint des extraits du Carnet individuel de service Aérien ( "Carnet de vol" ) de mon père .

-- La toute première page: 1er Trimestre 1946.


On peut y lire à la 5eme ligne : Un vol effectué le 17/02/1946 en Nord 1002 entre Mt de Marsan et Cognac, puis poursuite sur Paris. Les pilotes étaient le Colonel Rozanoff (le "patron" du CEAM )et le Lieutenant Bouton (on imagine que l'étape a Cognac avait pour but de refaire le plein de carburant ).
A la ligne suivante, le lendemain 18/02/46, au départ de Villacoublay, le pilote unique est le Commandant Bounet . On peut imaginer que les deux pilotes de la veille étaient venus prendre livraison d'un appareil (ou deux) pour le CEAM .... (simple supposition bien entendu ).

Mon père avait noté sur une feuille qu'à son arrivée au CEAM en janvier 46, on lui avait confié (avec d'autres mécaniciens sans doute) la responsabilité de l'entretien de 3 appareils. Ce Nord 1002 (Equivalent Me 108 ) en faisait probablement partie, et cela doit être le motif de sa présence lors de ce vol. Je me souviens qu'il y avait aussi un bimoteur Siebel .


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-- Une autre page un peu plus tard en Aout 1946:


Cette page est "marquante" pour moi tout comme les 2 vols des deux dernières lignes ont du marquer le mécano passager ....
Il me l'avait raconté :

Ce jour là 26/8/1946, le Col. Rozanoff était allé avec son Stampe SV4 personnel faire une démonstration d’acrobatie à Dax .
Mais au retour à cause de la météo, il a eu un doute sur la position et est descendu (très ) bas le long d'une route, pour que mon père lise les panneaux à l'entrée d'un village ..... Finalement, ils avaient suivi en volant (assez ) bas, une voie ferrée qui menait à Mt de Marsan ....

(Une autre époque)


Par contre je me demande bien quel est cet appareil (noté Gnd 10082 ) dont il est fait état sur les 5 premières lignes de cette page . Entre 3 et 5 membres d'équipage selon le vol ???


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