[17/12/2010] B737 Ryanair (EI-DLS) "Valenciana"

c clair et c'est prévu qu'airbus va garder la piste car c'est pas avec les nouveaux bâtiments qu'ils ont encore construit cette année qu'ils vont aller s’enterrer a la campagne ! quand aux infra c'est encore nos impôts qui vont trinquer !
je pense que NTE n'est pas a saturation aux niveau créneaux horaires mais juste coté accueils et que ca nous coûterais moins d'agrandir NTE.
car j'ai du mal a croire aux 9 millions de pax dans 10ans (3x le trafic actuel ?!)

quand tu vois que genève, qui n'a qu'une seule piste et n'est ouvert que de 6h à 22h, arrive à absorber son traffic qui est beaucoup plus important que nantes, ca fait pleurer, ce gaspi pour des "ego" démesurés de politicards sans vergogne !

c'est un peu comme chez nous avec la LGV qui voudrait défigurer notre département pour faire gagner du temps aux nicois !z'ont qu'à prendre l'avion pour aller à paris !

foutaises, tout ca ! faut résister !

Et c'est qui qui va payer tout cette connerie ? C'est nous ....

yoyolito744 a écrit:

c clair et c'est prévu qu'airbus va garder la piste car c'est pas avec les nouveaux bâtiments qu'ils ont encore construit cette année qu'ils vont aller s’enterrer a la campagne ! quand aux infra c'est encore nos impôts qui vont trinquer !
je pense que NTE n'est pas a saturation aux niveau créneaux horaires mais juste coté accueils et que ca nous coûterais moins d'agrandir NTE.
car j'ai du mal a croire aux 9 millions de pax dans 10ans (3x le trafic actuel ?!)

Garder la piste, je n'y crois pas: qui paierait?
Nantes ou la région? tout leur fric passerait dans les infra autour de NDDL.
Airbus?: je n'y crois pas une seconde
Surtout qu'une telle surface au portes de Nantes attise bien des convoitises chez les promoteurs immobiliers.

Et si la piste disparait, je vosi mal Airbus rester.

Pour moi, il y avait quelque chose à faire à l'ouest de la piste:
- une grande surface libre
-le train y passe déjà, ce qui permet à peu de frais de mettre en place une navette vers la gare SNCF et le TGV, voire carrément d'y faire venir le TGV. ET en plus, le bout de cette ligne, c'est Pornic: station balnéaire bien connue.
-les infrastuctures routières sont là: periph, route vers la cote, franchissement de la Loire

Les problèmes:
-la surface libre appartient à l'armée, qui n'est pas pressée de s'en défaire, car la zone a été bombardée durant la dernière guerre, et il faudrait donc tout déminer pour la vendre.
- le pont de Cheviré, vite engorgé.

Il y a aussi une chose à garder à l'esprit: un aéroport Nord-loire, ca ne plait que moyennenment à la partie de la région qui se trouve au sud.
Or qui est aux manettes de la Région? J.Auxiette: l'ancien maire de La Roche/Yon.

Airbus Nantes, je pense pas que sa partira d'ou c'est situé, vu le nombre d'infra qu'ils ont fini de construire pour le 350 et pour les autres lignes aussi, ils vont s'arranger autrement si la piste est impossible a garder.