ARCHIVES de Poitiers-Biard

Pour rester dans les ventilos - Août 1997
Sikorsky S61N Mk.II - EC-FZJ - Sociedad Estatal de Salvamento y Seguridad Maritima

Sympa tes Lynx, Ben   

Toujours plus vieux ......2 Westland Wasp Anglais

Et une vodka pour le digestif ......
J'ai volontairement laissé le cadrage comme ça
on se rends mieux compte de la facilité d'accès .....une simple chaine
Et même rien sur le portillon de droite
Pour la petite histoire ça sentait bon le kéro a l'intérieur de ce bon vieux Tupolev 134 !!
Lors de la clearance départ j'étais dans la tour et le pilote a confondu le VOR d'Agen AGN avec celui d'Amboise AMB
Il a du faire demi-tour au sud du département pour reprendre sa route vers la Russie .....Il y avait sans doutes de la Vodka a bord !!!

Enorme les Wasp et le Tu-134...   
Niveau accès et sûreté, c'était une autre époque. Cela a bien changé depuis.

    Ca "décoiffe" tout ça    Très bonne initiative Tagazou, je mettrai les miennes (qui sont aussi scannées car issues de l'argentique, donc du grain), hélas

Dans les années 70 à la belle époque des charters du soleil, SE210 d'Air Charter International :





SE210 d'Aerotour :



SE210 de Corse Air :



SE210 de Minerve :

1ére liaison Poitiers Lyon par la TAT .....Beech 99
Ici le F-BRUN son frére le F- BTMA finira sur le ventre de nuit en 1988 au retour de Lyon
Panne de train avec le maire de Poitiers de l'époque a l'intérieur
Il a du changer de slip ......il était bien pâle!!!

   Je craque , j'ai bien connu toutes ces caravelles des compagnies basées à Orly .

Juste une remarque , les avions d'Aéroflot avaient une curieuse tendance à s'écarter de leur route .

L'équipage en cockpit était de 5 sur le Tu134 nez vitré / et 134A  . Pilote , copilote, navigateur , radio , et commissaire politique qui détenait les passeports de l'équipage ( idem Lot , Malev , Balkan .)   Pour comparaison sur un DC9 à la même époque le crew était de 2 , idem sur les B737 . Cherchez l'erreur !!!!!  

Alors si sur la route  il y avait une centrale nucléaire, une base  ou autre installation dite sensible , cela pouvait intéresser ces messieurs .

On continue avec les Cravelles SE210, Euralair :



SE210 d'Europe Aero Services :



Il me manque d'autres Caravelles qui se sont posées à PIS (RAM, Tunis Air, Alitalia....), si quelqu'un a, ne pas hésiter à les poster