Figari - Sud Corse 2007

Encore encore, vivement la fuite euh la suite.

Merci à vous tous et bon 1er Mai


.....

Le mardi suivant, le "hasard" faisait que j'avais une opération de contrôles d'instruments et de maintenance préventive sur cet .... et cela correspondait justement avec le départ du "Connie" .....


-13-

(quel dommage la présence des deux engins de chantier ... ! )
Il n'y aura jamais plus d'appareil avec une si belle ligne .... je crains ....


-14-

La photo 14 m'a valu un bon "savon" de la part des gendarmes de l'aéroport et la menace de suppression de mon badge d'accréditation ..... c'est mon chef qui aurait été content ...!!!
Dans l'A.M., après le boulot, je suis allé m'excuser. On a discuté tranquillement et on s'est compris.


à suivre .

Alain


...

Vraiment sympa !!!

...

Avant de passer à la scène du démarrage, je suis allé revoir dans le D.D. externe si je n'avais pas des images "détaillées" à vous présenter, et je me suis rendu compte de qq. oublis ...


-15-

J'ai un petit doute sur l'efficacité de l'essuie-glace coté commandant de bord, quand à celui coté copi .... !


-16-


-17-



...

Encore une fois, et sans chercher d'excuses, je suis désolé des cadrages approximatifs de ces images. Ceux qui ont manipulé un bridge avec viseur électronique étriqué et zoom commandé par un bouton à bascule , comprendront ...


...

Erwan-LFBH a écrit:

Whouaa super ça Un peu que ça va plaire !!

t'es une sacrée bonne recrue pour le forum !

merci à tous ceux qui postent des archives ! merci pour le partage !

.
Merci Boubou ... mais après cette série, mes réserves seront vides ... et je ne serai plus bon à rien ...


...


-18-

Remarquez le petit volet qui obture la prise d'air supérieure: sauf erreur de ma part celle qui alimente le turbo .


-19-

La prise d'air inférieure, cerclée en bleu, c'est celle du radiateur d'huile avec le volet régulateur de T° ouvert en grand à l'arrière.


-20-

Là, il faut faire attention où on met les pieds (flaques d'huiles) et essayer de ne pas s'en prendre qq. gouttes ...


A suivre.

Alain

...

...

Le démarrage tant attendu....

-21- Moteur intérieur gauche.

-22-


-23- Le P. & W. tourne enfin sur tous (ou presque!) ses cylindres...


Alain

...

...



Puis le moteur extérieur gauche ...


-24-


-25-


Et au bout de quelques minutes, les 4 P; & W; tournent à l'unisson et montent doucement en température sur le tarmac de Figari .


-26-


à suivre.

Alain

...

Cette photo Alain du lancement du moteur extérieur gauche avec toute cette fumèe est magnifique lorsque l'on a encore la chance de nos jours de pouvoir assister à celà,ce n'est que du bonheur

A + Pascal

Pascal a écrit:

Cette photo Alain du lancement du moteur extérieur gauche avec toute cette fumée est magnifique lorsque l'on a encore la chance de nos jours de pouvoir assister à cela, ce n'est que du bonheur
A + Pascal

Merci Pascal, je vois qu'on doit éprouver les mêmes sensations ....
Et en fait j'attendais surtout les flammes aux pipes d'échappement, qui se produisent très souvent dans ces mises en route.
Je ne sais plus si cela s'est produit et que j'ai raté ou pas ...

Avec ce bridge, on ne maîtrisait rien même la PdV. était décalée par rapport à l'appui sur le déclencheur.
Bref, c'est quand même un bon souvenir. Avec toutes leurs imperfections, ces images sont quand même mieux sur votre forum qu'au fin fond de l'oubli d'un D. D. externe ... (sans prétentions de ma part).

Au moins pour que les jeunes Spotteurs voient comment c'était ... avant !

Alain