Rencontres en mer du Nord !!

Ici je commence une rubrique dédié a mes rencontres au Mer du Nord avec des avions et hélicoptères.

Je commence avec une rencontre très recent avec L'Hercules G-781 Bob van der Stok de l'armee de l'air Néerlandais.

La site: près de l'île Vlieland ou il-y a un terrain militaire pour des essayes de tirs nommé le "Vliehors". Les avions tournent au desus de la mer pour leur
"attaque" au Vliehors
L'Hercules a mon avis était armée

Lockheed C-130 Hercules
Le Lockheed C-130 h; Hercules est utilisé pour le transport du personnel et l'équipement des forces armées et sur les vols d'aide humanitaire. Le Hercules est un avion de transport moyen avec un embarcadère arrière. L'appareil n'est donc pas dépendant des installations de chargement spécial dans les aéroports.
Spécifications
Nombre 4
29,8 Mètres de longueur (C-130 h; -30 : 34,37 mètres)
40,41 m largeur
Hauteur , m
4 Moteurs Allisons T56-A-15LFE
Puissance 4.591 HP par moteur
Poids vide 40 000 kg ; poids maximum de 70.455 kg
Vitesse de croisière Vitesse 556 km/heure ; jusqu'à 602 km/heure
Gamme 8100 km environ
Numéros d'enregistrement Ben Swagerman (G-273), Joop Mulder (G-275), Bob van der Stok (G-781) en Willem den Toom (G-988) Escadron 336 à Eindhoven.
Référence du fabricant Lockheed
Couleur gris
En usage au Royal Netherlands Air Force

Le même jour, deux F16 font de quelques passages en "attaquant" le Vliehors

F-16
Le F-16 " Fighting Falcon MLU (Mid Life Update) " est un avion de chasse polyvalent.
Le F-16 est un système d'arme très précieux et l'un des principaux facteurs dans la force de la Royal Air Force.

Spécifications
Longueur 15,05 m
Hauteur 5,00 m
Envergure de 10,00 mètres (y compris les missiles)
Moteurs de turboréacteur Pratt & Whitney PW-220E-100 1
Puissance 15 000 lbs sans post-combustion chevauchement ; avec 25 000 lb de Poussée avec post combustion
Poids vide : 11 000 kg: maximale d'environ 16 000 kg
Vitesse maximale de 2000 km/heure
Gamme 2700 km sans ravitaillement
Altitude maximum de 17 km
L'américain fabricant avionneur Lockheed Martin, anciennement General Electric
Total nombre d'achetée 213 pièces (177 mono- et 36 bi-places), 87 pièces maintenant.
En usage au Royal Netherlands Air Force

F16 no J-630





Escadron 322
L'Escadron 322 est un des deux escadrons de F-16 sont stationnés à Leeuwarden AFB. Comme les autres escadrons de F-16 322 Escadron qui a un double, « rôle de pivotement »-tâche : attaque au sol des cibles et fournir une défense aérienne.

F-16 de l'Escadron 322 ont participé à plusieurs missions de l'ONU/OTAN. Dans les années 1990, l'avion a volé au-dessus de l'ancienne Yougoslavie, entre autres, à l'interdiction de vol au-dessus de Bosnie et du Kosovo à maintenir. La fin des années 1990 a fait l'avion participé opération Force alliée au Kosovo et en Serbie.
Depuis 2003, F-16 de Leeuwarden AFB aussi bien au-dessus de l'Afghanistan. Tout d'abord de Manas (Kirghizistan) et plus tard de Kaboul, puis de Kandahar en Afghanistan lui-même.

Emblème
Sur l'emblème de l'Escadron 322 est la mascotte de l'Escadron représenté : Polly Grey, un perroquet gris à queue rouge. Le tout premier Polly Grey a été pendant la seconde guerre mondiale par l'un de l'ancien escadron fliers achetés à Londres. La devise de la 322 Escadron est: « ne pas parler, mais faire! »

F16 no J-635







Escadron 312

L'Escadron 312 a les mêmes tâches que l'Escadron 313. Il peut être utilisé pour les deux un appui aérien-comme l'air, les tâches de défense selon le que l'on appelle "swing role »-principe. Cela veut dire que l'Escadron peut rapidement basculer entre ces deux tâches.

Les 2 épées croisées dans l'emblème de l'Escadron 312 symbolisent l'agressivité et la force qui est propriétaire de l'Escadron. L'éclair à travers les épées avec laquelle l'Escadron exploite la vitesse reflétée apporte. Le texte « Audax cum consilio » signifie « brave et discerne » et reflète l'esprit dans lequel l'Escadron 312.

Quel beau temps du Nord dis moi !
Belles photos

ah ! c'est bien la hollande ! le temps est pourri !

prends la retraite, eddy ! viens ici ! le soleil, le pastis et les boules !

en tous les cas, meme si elles ne sont pas terribles du à l'éloignement et à ce micro climat , merci pour le partage !

Rencontres de vieux dates

Un Sikorsky qui as disparu déja, Histoire de la machine ici
Servait pour transport equipages Off-Shore

http://avia-dejavu.net/photo%20PH-NZD.htm

PH-NZD Sikorsky S-61N MkII c-n 61489 - CHC Helicopters Netherlands





Aussi disparu depuis 2012

le Lynx

Westland SH-14D Lynx no 268 WA-105 SH-14D (avant SH-14B)