Weekend à Paris du 03 au 04 Décembre 2011

Je vous propose des rapports de mes vols CFE-ORY-CFE que j'ai effectué le weekend dernier (3 au 4 Décembre) avec AF en E190.

Je fais comme la dernière fois, je copie la page extraite du site Flight-Report.com :
Bonne lecture :
PS-> l'original ICI

Citation :

Salut à tous !
Je vous propose le FR de mon vol CFE-ORY avec AF By Régional en E190 que j'ai effectué le 3 Décembre dernier. Je me suis rendu à Paris pour aller voir le salon de la moto, avec mon père (il est fan de moto, et comme il y avait une promo à 50€, on en a profité pour y aller en avion le vol est effectué en E190, un de mes avions favoris ).

CFE-ORY AF E190 : C'est ici

ORY-CFE AF E190 : à venir

Je sais que cette ligne est déjà reportée mais pas en E190... Et c'est un plaisir pour moi de faire un FR
Nous nous levons à 5h50, pour partir de chez nous à 6h20, pour être à l'aéroport à 6h40 pour notre embarquement à 7h05 pour notre décollage à 7h20. Donc le soleil se lèvera pendant le vol. (désolé pour les photos de nuit et les reflets, je suis pas très fort sur ce genre de photos )
L'aérogare :

Il y déjà du monde à la sécurité, il y a le vol pour Lyon en même temps que le notre.

L'aérogare :

Comme les passerelles de l'aéroport sont hors services pour un bon moment à cause des travaux des taxiways, on se dirige vers le satellite B (elles sont utilisé pour les avions bi-réacteurs avants normalement).
Depuis le pont qui va aux satellites, l'E135 F-GRGR pour Lyon, un habitué de CFE:

Le Samedi est le jour de la semaine où il y a le moins de départ à CFE :

L'E135 de Lyon, il partira 5 minutes avant notre embarquement :



Notre avion sera le F-HBLJ, tout dernier E190 livrée à AF.
Je prenais des photos de l'avion, quand tout à coup, une dame qui travaille à l'aéroport (une coordo je pense) me dit : "Je te conseilles d'arrêter de prendre des photos, c'est interdit !". Je ne conteste pas, j'arrête d'en prendre. Mais j'aimerais bien savoir qu'est ce qui m'interdit de prendre des photos de mon avion !
Bref, j'oublierai rapidement cet incident grâce à la suite du vol
Je mets l'une des seules photos que j'ai pu faire :

Nous embarquons, je demande à la PNC si je peux faire le vol dans le cockpit, je rajoute que je suis passionné et que je fais mon BIA. Elle me dit qu'elle demandera au CdB....
On entre dans l'avion dans les premiers. Un idiot de la classe affaire prenais tout son temps, même si il voyait que ça bouchonnait et que personne ne pouvait passer. Je ne supporte pas les c**s comme ça, il voyait qu'il embêter tout le monde et il continuer, comme s'il ne se passer rien
Je ne savais pas qu'il y avait une classe affaire sur les avions régionaux ! Ce qui m'a étonné, c'est elle faisait presque 20% de la longueur de l'avion...
L'aéroport de Clermont a surtout une clientèle affaire, je suis la seule personne du vol de moins de 18 ans (j'ai 14ans).
La cabine :

Comme je suis malin (je doit pas être le seul ), je réserve la place des issue de secours. On a donc un pitch énorme, et une vue super sur les ailes !

Vue du hublot (je les ai d'ailleurs trouvé assez grand les hublots), on voie l'E190 lima alpha pour CDG (quand je dis que CFE est un aéroport brésilien, ce n'est pas une légende) :

La safety card :
recto :

verso :

et la safety spécial issue de secours :

On fait demi tour, on roule, on empreinte le taxiway Charlie 5, on s'aligne 08 et on décolle :
Courte vidéo du take off :

Thanks for watching
On monte, et bizarrement, on rentre dans une épaisse couche nuageuse, on n'en sortira qu'à l'arrivée à ORY....(il faisait super beau à Clermont, pas un nuage) :

Le repas, je ne demandais pas mieux ! Je ne sais pas comment font les PNC pour servir tout ça sur un vol de 50 minutes ! à peine arriver à l'altitude croisière, il fallait redescendre !
Un bon pain au chocolat avec un chocolat (j'avoue que le chocolat n'avait aucun goût et était brûlant... J'ai vidé le sachet de sucre dedans ) :

Comme à mon habitude (ma signature d'après Leadership lol), j'ouvre le sandwich ou ce qui est servie à bord

Plus tard, pendant la descente, je redemande à une des 2 PNC si je peux aller dans le cockpit, voir même faire l'atterro dedans. Elle va demander aux pilotes avec le téléphone et reviens me chercher 2 minutes plus tard... Trop content !! (bien sure tout le monde me regarde et se demande ce que je vais faire )
J'ai oublié de préciser que les PNC étaient vraiment super sympa ! Elles ont tout fais pour que j'aille dans le cockpit
Je salue les pilotes, 2 jeunes, super sympa !
On me déplie le jumpseat entre les deux pilotes .(le cockpit des embraer est vraiment tout petit !)
Le copilote me passe un casque pour entendre les conversations..
Voici quelques photos, je n'ai pas pris le reflex, c'était déjà énorme qu'on me laisse aller dedans.



C'est marrant, il y a un petit écran où l'on peut voir la cabine et l'espace réservé aux PNC

Sympa ton récit de vol

J'aime bien ton récit, il me fait penser à mon premier jump seat aussi sur ATR-72
Même avis que toi concernant les E-jet !! par contre les E135/145

Merci pour vos commentaires
@DHL1992, tu as volé combien fois en jumpseat ?
Et qui as déjà volé en jumpseat ? (et comment vous avez fais donc?)

Alors, je n'est fait qu'un vol en jump seat pendant la bonne moitié du vol + atterrissage à Marseille sur un ATR 72 de la CCM ou Air Corsica désormais
Ma technique : j'ai juste demandé à l'embarquement à la PNC si c'était possible d'aller faire une photo du cockpit et elle a gentillement demandé au pilote et comme toi en plein vol j'ai eu la chance de faire un jump seat

un de mes mémorables vols en jumpseat en 737-100
CDG/BIA/MRS !
à l'arrivée sur la corse le capt se retourne vers moi et me dit :
"xav, t'as déjà fait le cap corse en VFR ??"
"non" aussitot dit, aussitot fait !
et nous voilà en descente sur le cap corse pour la 34 à bastia!
devant nous un 727 air charter intl en procédure !
le vent a moins de 10 noeuds ! on obtient donc une 16 directe !
on passe entre les montagnes du cap et on se pose après une très très très longue finale par un temps superbe !
le 727 qui était devant nous se posera 1 quart d'heure après nous !

la classe ! mon capt a terminé sur 777 et mon copi, capt sur 747 à corsair !

toujours très chouette tes récits ! j'adore !

Merci
@DHL: oui, c'est comme ça qu'il faut faire.. Ou alors faire une lettre au CdB j'ai vu sur des sites...

@Boubou : Quels histoire en 731 en plus