CDG - 23.06-2011

Bonjour,

Quelques photos d'une petite matinée sous les nuages à CDG. Les A380 se font de moins en moins rares

Beaucoup d'autres photos à trier... A bientôt dans les sections Bourget

@+

C'est dommage que les 1eres soient sombres.

En fait, comme tu es en mode de mesure matricielle, ton boitier affecte à chaque partie de l'image le même "poids" pour calculer l'exposition.
Or comme la majorité de l'image, ce sont les nuages gris derrière: le boitier en tient compte en majorité => bilan, les nuages sont biex exposés, mais l'avion qui est plus "sombre" que les nuages est complètement sous-exposé.

Il faudrait que tu essaies de passer en mode de mesure pondérée centrale: le boitier affecterai alors un "poids" plus important au centre de l'image (là ou est ton avion): du coup il serait mieux exposé, et donc plus clair.

Les nuages seraient par contre un peu sur-exposés, mais c'est moins grave: le sujet de la photo c'est quand même l'avion

Même remarque dommage...
Mais bon c'est rattrapé sur les autres

Salut Adrien

C'est bien dommage que la météo ne fût pas au rendez vous lors de ton déplacement sur Paris On a déjà connu celà à CDG avec Romain et Sylvain,de la pluie et surtout du brouillard où l'on n'y voyait pas à 50 métres
Merci pour les photos bien difficile de faire mieux dans ces conditions

A + Pascal

Un bien beau traffic parisien !

gael a écrit:

C'est dommage que les 1eres soient sombres.

Oui et j'en ai malheureusement beaucoup comme ça J'ai essayé différents réglages sur l'appareil mais bon ce n'était pas ça... Au bout d'un moment, j'en avais marre et je suis allé près du Concorde... Il faut que j'essaye d'en rattraper tout de même quelques unes avec photoshop mais c'est long J'ai qu'un petit modèle en reflex, mon compact HX9V est limite mieux

Il ne faut pas te décourager. Un reflex ça ne s'utilise justement pas comme un compact.
Il faut comprendre un minimum ce qu'on fait; mais ça s'apprend vite: il ne faut pas hésiter à faire des essais, regarder ce que ça donne. On apprends très vite.

Pour ton appareil: voila la page 80 de ton manuel


Tu disposes donc de 3 modes de mesure de lumière:
- multizones: l'appareil sépare ta photo en 40 zones, et affecte à chacune la même importance pour le calcul de la mesure de lumière.

C'est celle que tu a utilisé sur tes 1eres photos.
Mais comme le gris du ciel représente une grande partie de la photo, une grande majorité des zones qu'utilise le boitier pour la mesure de lumière est composée de ce gris.
Du coup, lors du calcul, l'appareil a tenu compte en majorité des nuages => ceux-ci sont donc bien exposés, mais l'avion, qui est plus "sombre" est trop foncé.

A l'inverse, si tu avait eu un ciel tout bleu, et un avion de ligne au soleil, ton avion aurait été "cramé": l'appareil aurait tenu majoritairement compte du bleu du ciel, et on avion blanc aurait été trop clair.

Il vaut mieux réserver ce mode aux situations ou le contraste est moins grand, ou quand il n'ya pas de trop grande surface uniforme: par exemple un avion au sol, avec un peu de ciel, un peu de paysage.


-Pondération centrale:
L'appareil va de la même façon tenir compte de toute la photo, mais il va donner une plus grande importance au centre. C'est à mon avis ce qu'il aurait fallu que tu utilises.
Tes avions étant au centre, ton boitier aurait donné une plus grande importance à ceux-ci le calcul d'exposition=> ils auraient été mieux exposés et donc moins sombres.

-Spot:
L'appareil ne fait sa mesure que sur une toute petite zone au centre du viseur.
C'est aussi utilisable, mais il faut être sur que le point central de l'image se trouve sur l'avion, car s'il est sur le ciel derrière, on retombe dans le 1er cas: mesure ne tenant compte que du ciel=> ciel ok, avion sombre.

Merci beaucoup pour ces conseils J'irai bientôt essayer de mettre tout ça en pratique