Infos: Rennes 2020

Nous avons bien eu un MD-11 cargo et il y avait de la marge au décollage contrairement aux vieux MD-83 qui s'en allaient à Héraklion en utilisant toute la piste!!!
Pourquoi un Boeing 777-200 cargo ne pourrait pas décoller en 2100m de piste? Attention on ne parle pas de vols long-courrier avec un emport en carburant bien supérieur,mais des vols en Europe avec assez peu de carburant!!!
Un exemple avec un DC-8 motorisé avec quatre CFM56 qui était venu avec des passagers du Maroc!!!Il est reparti à vide de la piste 10 en décollant très court comme quoi c'est possible en fonction du poids total,car celà pousse très fort!!!

A + Pascal

Plus l'avion est gros, plus il est puissant donc la longueur de piste ne change pas grand chose, hormis la destination. À Saint Martin dans les Caraïbes, les 747 de KLM et les Airbus A340 d'Air France décollaient bien sur 2300 mètres de piste !

Très juste Pierre,nous avons l'exemple du Boeing 767-300 cargo à Rennes qui ne remonte pas la piste le soir pour s'en aller à Paris/CDG!!!

A + Pascal

Donc finalement c'est bien ce que je dis, 2100 ou 2250 m, ça n'a peut d'importance, les gros avions cargos arrivent déjà à décoller (donc pourquoi voulait-on agrandir ?), et j'ai du mal à croire que ces 150 m de piste non réalisés soient un "défaut d'attractivité" comme le souligne l'ADARB.

(avant de me prendre pour un écologiste radical ou qqchose d'autre, sachez que je souhaite comme vous tous le développement de cet aéroport, et je prendrais plaisir à me rendre en bout de piste dès lundi soir pour revoir le B767 de chez Star Air, j'essaye juste de poser des questions concernant les messages très souvent négatifs de la part de l'ADARB)

Non 150m en plus,ce n'est pas rien et celà aurait été un plus non négligeable au décollage!!!

Parfois celà fait du bien que L'ADARB dérange un peu nos politiques locaux,car concernant l'aérien à Rennes,on ne peut pas dire qu'ils se sont beaucoup mouillés pour l'aéroport?

A + Pascal

Hello

Histoire de mettre mon grain de sel.
Les 150m supplémentaires n'ont pour moi pas été réalisés en premier lieu pour des raisons économiques . Un allongement de 150m n'offre pas réellement de gain supplémentaire en terme de destinations couverte. La piste actuelle permet de couvrir quasiment toute l'Europe ,le Magreb et les Canaries etc.. 150m supplémentaire n'attirerai que très peu de nouveaux clients, donc de revenus. D'autant plus qu'avec la nouvelle génération d'avion, l'autonomie s'améliore. Rennes n'a pas une vocation d'aéroport intercontinental.
Mais ça c'était avant le Covid....Aujourd'hui ces 150m semblent encore moins nécessaires devant les incertitudes de reprise du transport aérien.

olivier a écrit:

La piste actuelle permet de couvrir quasiment toute l'Europe ,le Magreb et les Canaries etc.. 150m supplémentaire n'attirerai que très peu de nouveaux clients, donc de revenus. D'autant plus qu'avec la nouvelle génération d'avion, l'autonomie s'améliore. Rennes n'a pas une vocation d'aéroport intercontinental.
Mais ça c'était avant le Covid....Aujourd'hui ces 150m semblent encore moins nécessaires devant les incertitudes de reprise du transport aérien.

C'est clair Olivier que face à cette incertitude qui pèse désormais sur la reprise du transport aérien passagers,l'allongement de 150m est bien dérisoire  La piste actuelle de 2100m fera bien l'affaire pour très longtemps La donne a complétement changé avec ce Covid-19 et je ne vois aujourd'hui rien de bon venir pour la fin de l'année 2020   A mon avis,au niveau de certaines lignes aériennes,il faudra les reconstruire (avec qui?) et celà prendra probablement du temps?
Il y aura peut-être un peu plus de vols cargos à venir au fret
Désormais,nous ne pouvons qu'espérer que ce fichu virus s'en aille pour de bon

A + Pascal

https://www.lejournaldesentreprises.com/ille-et-vilaine/breve/coronavirus-laeroport-de-rennes-reprendra-ses-vols-commerciaux-le-15-juin-496934

enfin une bonne nouvelle !!!

Bonjour à tous

Lu ce samedi matin 16 mai 2020 dans le Ouest France (édition papier)



A + Pascal

Volotea ouvre à RNS 4 nouvelles lignes pour la saison été au départ de la capitale bretonne vers Biarritz, Figari, Bastia et Ajaccio en 2/7 respectivement à partir du 6 juillet, 4 juillet et 3 et 4 juillet !!

Attention à bien identifier la source :

Car là,c'est un copier/coller d'une info postée ce jour dans Rennes par " Bubus "sur Forum Aviation.com
Tu ne serais pas "Bubus" des fois?

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