Ajaccio Campo dell'Oro -Fevrier 2018-

Etonnant cette trappe ouverte!

Excellentes photos Alain !

Hello tout le monde !

Superbes photos Alain,

Oui juste pour le Dornier, la trappe que tu vois ouverte est probablement celle permettant l'accès au GPU Panel ( Ground Power Unit ) , pour éviter de tirer sur la batterie une fois l'avion au parking, ou d'avoir à mettre en route l'APU ( qui consomme du fuel même si il s'agit que d'un mini réacteur en quelque sorte... ) , il faut brancher le Groupe à cet endroit, quelqu'un au sol s'en charge à l'arrivée, et doit s'assurer qu'au départ il soit débranché, parce que oui, c'est déjà arrivé que des avions quittent le parking avec un Groupe Auxiliaire accroché (Généralement le vol s'arrête sur le parking quelques mètres après le début du roulage.. Suivi d'un petit stage en maintenance   )

Il en va de même pour la trappe, qui doit être fermée de l'extérieur, en tout cas nous sur l'atr rien ne nous permet d'en avoir le contrôle depuis le poste de pilotage... Peut-être le cas pour le Dornier? Ça serait étrange.. Mais pourquoi pas !
Donc l'hypothèse la plus probable serait que la trappe est été mal mise en place après son départ et se soit ouverte à n'importe quel moment du vol sans raison valable... Peut être même au moment du touché à Ajaccio ! Mais ça... On ne le saura jamais ahah


Voilà c'etait la minute lecture de blabla du dimanche après-midi

A+ tard !

Bonjour Bizjets, et Merci pour le passage ici et l'explication.

C'est une partie de ce que j'avais imaginé.
J'avais aussi pensé que l'équipage avait dé-verrouillé, et donc ouvert cette trappe au début du roulage après avoir quitté la piste. Mais ...
Cet avion a stationné à Ajaccio, toute la journée jusqu'à 23h environ, et ma dernière image montre que la trappe est fermée, et qu'aucun groupe n'est raccordé.
On peut donc craindre que; soit la trappe n'avait pas été fermée ou verrouillée au départ de Reims, soit le système de fermeture est défaillant, et elle s'est ouverte en vol ou au toucher des roues à l'arrivée .

Mais bon, il y a bien des "Cessna Caravan" qui ont décollé en Tanzanie avec la barre anti basculement toujours attachée sous la dérive .... ce qui doit être autrement plus dangereux, je crains .
C'est arrivé à des amis ... !!

Salutations. Mes amitiés à ton Grand-père .

Alain

par contre lors du départ de l'avion celui qui fait le départ doit vérifier que tout est bien fermé
ça arrive de temps en temps que la trappe du GPU est mal fermée et qu'elle s'ouvre en vole

Je transmettrai Alain

Oui voilà, comme dit Eddyfix ça peut arriver quelques fois, mais sans conséquences comme vous pouvez le constater.. Un problème majeur qui pourrait arriver serait un détachement de cette trappe qui finirait dans le réacteur, pas très amusant ce qui peut en suivre..
Celà doit arriver peut être un peu plus "facilement" avec des avions peut connus des agents au sol ?
Simple supposition qui me semble tout à fait tenir la route..

Sur ce, c'est tout pour moi sur la trappe

A bientôt

à vous tous.

Bonne semaine et bons vols .
Salutations.
Alain



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Vendredi 23 Février:

Pour une fois, ce n'est pas une équipe de foot que j'ai pu saisir un vendredi mais l'équipe de Volley de Sète, venue rencontrer le GFCA Volley.

-- Beechcraft 1900-D F-GLNK de TwinJet





Et un Faucon crécerelle compagnon de Spotting ...



Alain

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Jolies les photos Alain de ce TwinJet
Tu étais accompagné sur la dernière photo!!!

A + Pascal

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Mardi 27 Février 2018:

Aucun avion extra-ordinaire, mais une situation qu'on n'avait pas vu depuis 1986 à Ajaccio. (J'y étais)
Ce matin, Ajaccio voulait ressembler à Clermont Ferrand .....
Il aurait été mesuré 15 cm de neige à Ajaccio.

-- Aucun trafic jusqu'à 11h du matin (pas d'avion postal de nuit)










Très étonnant: Chez moi, à 15 km de là et 130 m plus haut il n'y a eu que qq. traces de neige, vite fondue à 9h ..... Dans notre région, le nuage est vraiment passé sur Ajaccio et l'aéroport !


Alain

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