Rennes - Saint-Jacques LFRN / RNS: Octobre 2017

Ne pouvant venir pour le départ du Gulfstream, je me contente d’un aéronef plus petit pour changer.

ULM  CTLS F-JVJC  IETR Institut d’électronique et de télécommunications de Rennes.
CNRS Université de Rennes 1
Remarque : double Winglets



Si j’ai bien compris les double winglets suppriment les tourbillons au bout des ailes, ils sont remplacés par une trainée rectiligne vers le haut et vers le bas. D’où une meilleure stabilité.

A+ Maurice

Maurice35 a écrit:

Ne pouvant venir pour le départ du Gulfstream, je me contente d’un aéronef plus petit pour changer.
ULM  CTLS (WL) F-JVJC  IETR Institut d’électronique et de télécommunications de Rennes.
CNRS Université de Rennes 1

Peut-être petit,mais fort intéressant cet ULM du CNRS de l'Université de Rennes 1  

Départ du Bombardier BD-700-1A11 Global 5000 C-GDPG en ce vendredi après-midi 13 octobre 2017.







Et un moustique qui passait par là!!!



A + Pascal

L'ULM et l'autogyre sont bien sympas .

Magnifiques toutes vos photos
Pour qui tourne le bombardier
Les ailerons en bout d'ailes sont : - les winglets sont vers le haut
- les sharklets vers le bas
(Je suis actuellement entrain de préparer mon BIA et j'ai vu ça mercredi)

Ok Merci Corentin pour le renseignement je comprends maitenant pourquoi Winglets est associé souvent à sharklets

PS : après recherche sur le net, site NASÀ et Boeing, je rectifie : les winglets apportent une réduction de consommation de carburant.
Maurice

bravo charlie a écrit:

Les ailerons en bout d'ailes sont : - les winglets sont vers le haut
                                                - les sharklets vers le bas

Bonjour,

Désolé, de dire que c'est la même chose. Mais on utilise plutôt le terme Winglet de l'autre coté de l'atlantique (chez Boeing), et le terme Sharklet du coté européen (chez Airbus) ....

La preuve:
http://www.air-journal.fr/2012-04-27-airbus-presente-son-premier-a320-avec-sharklets-548475.html

ou encore:
http://www.entrevoisins.org/aerien/avions/winglets-invention-retrouvee.aspx

Et le terme "Double-winglet" ou "double-sharklet" quand il y a le haut et le bas en même temps.

Salutations.

Alain

Merci Maurice et Alain pour ces quelques modifications

POTEZ 63/11 a écrit:

                                   

Désolé, de dire que c'est la même chose. Mais on utilise plutôt le terme Winglet de l'autre coté de l'atlantique (chez Boeing), et le terme Sharklet du coté européen (chez Airbus) ..

Alain

Suite et fin, merci Alain, cela explique pouquoi, après une dispute entre Boeing et Airbus, on ne voit que sur les Boeing l'inscrrption (WL) Mais les deux, ont copié les oiseaux, sans copyright
Maurice

Piste 10 en service ce samedi 14.10, peu de trafic, alors 2 avions d’aéroclub à nouveau et 2 photos de visiteurs dans la rubrique inclassables.

Dyn’Aéro MCF-01 Banbi F-PBCF



Bolkow BO-208C Junior F-BRAG



A+ Maurice

Maurice35 a écrit:

Dyn’Aéro MCF-01 Banbi F-PBCF

Bonjour à tous

Ce n'est pas un MCF-01 Banbi Maurice,mais bien un MCR-01 Sportster (biplace) en carbone développé par la société Dyn'Aéro
Donc ce superbe MCR 01 est une version améliorée du Colomban MC-100 Banbi (avion biplace) de Michel Colomban qui fût aussi le créateur du célèbre CriCri.

A + Pascal