La Ferté Alais - Le temps des hélices 2017

Coyote a écrit:

(Au risque de me faire taper sur la tête...je me demande bien ce que vient faire un Boeing 777 à la Ferté ? Promo Air France ou qqchose dans le style ? Opinion perso, laissez tomber...  )

malinois a écrit:

ouais elle déchire cette photo, entièrement d'accord avec toi Pascal ! quant au triple 7 je ne vois pas où est l'intérêt de sa présence Evil or Very Mad

Mais dans ce cas, on supprime aussi les hélicoptères, les planeurs, les jets, les véhicules d'époque, etc... pas très temps des hélices...

La promo existe partout... comme par exemple le logo AIRBUS sur le Ju-52 (enfin CASA 352) ou sur le Caudron G3... on supprime ? que fait-on des avions RedBull ?...

Tout ça pour dire que c'est peut-être avec des "trucs" pareils que les meetings survivent...

Pour avoir discuté, les semaines avant le meeting, des coûts liés aux avions, il faut remplir les caisses... On fera quoi, quand il n'y aura plus rien ??


Enfin j'dis ça, j'dis rien... mais j'le dis quand même..

Coyote a écrit:

.je me demande bien ce que vient faire un Boeing 777 à la Ferté ? Promo Air France ou qqchose dans le style ?

malinois a écrit:

... quant au triple 7 je ne vois pas où est l'intérêt de sa présence  

Le Meeting aérien "Le temps des Hélices" sur le plateau de Cerny, est un meeting ouvert à tous publics ... ce n'est pas un "spotting day".

Les organisateurs font ce qu'ils veulent avec leur programmation,et il est traditionnel depuis qq. années qu'un avion de ligne fasse un passage (avec la Patrouille de France si possible).
(Pour info le samedi 3 juin cela n'a pu se faire au vu de l'annulation d'un bon quart ou même du tiers du meeting, mais ce jour-là le pilote du 777 d'Air France devait être Antoine Chabert le fils du présentateur bien connu. J'ignore si c'est lui qui a piloté le Dimanche )

Selon mon opinion perso également, les avions à réaction modernes ne devraient pas participer au meeting le Temps des Hélices, pas plus un 777, qu'un Rafale ou que la Patrouille de France. C'est selon moi totalement hors sujet, MAIS c'est ce qui attire la foule du Grand Public (celui qui assure le nombre des entrées payantes).
Et on ne parle pas des annonceurs et des règles qu'ils imposent probablement ....

Donc, il est normal que les fans d'avions anciens ou les spotters acceptent de côtoyer aussi le Grand public  !!!

Dans la vie il faut que tout le monde en ait pour son plaisir ou son argent .... qu'il pleuve ou non !!     .

Alain

.(Les commentaires des 2 Alain -parmis tant d'autres- se sont croisés ....)

.

Okay Alain. Si c'est le prix à payer pour que notre plaisir perdure alors je m'incline. Je me doute bien
que de nos jours, l'argent est le nerf des meetings.

Je trouvais le 777 hors des clous à la Ferté mais si AF subventionne de  ce fait peu ou prou l'AJBS alors, je retire mon propos.
Merci de ces précisions  Alain.

Le fait de parler et d'échanger sur ce genre de thème est enrichissant

Tellement de belles photos que je ne sais même pas par où commencer le partage des miennes

les gars!

CD-60130 a écrit:

... je ne sais même pas par où commencer le partage des miennes

C'est comme tu veux CedRic, comme tu le sens !
Commence peut être par les avions que tu aimes le plus .... ou le moins ....

Dépêche toi, on attend !
(Mais ne rate pas un biberon ... quand même ! )

Alain

Bon aller, je me lance en commençant par la fin

Les RSD, renversant


Dassault Rafale C / Armée de l'Air - Rafale Solo Display / 4-GL


Hawker Sea Fury FB Mk11 / F-AZXJ - Hawker Hunter T68 / HB-RVR - Dassault Rafale C / 4-GL


Hawker Sea Fury FB Mk11 / F-AZXJ - Hawker Hunter T68 / HB-RVR


North American P51 D Mustang / Société de Développement et de Promotion de l'Aviation (SDPA) / F-AZSB


Hawker Hurricane Mk II A / Private / F-AZXR

@ suivre

...


Curtiss H75C-1 / The Fighter Collection / G-CCVH


DFS Habicht E / Private / D-1901


Transall C-160R / Armée de l'Air / 64-GJ


Morane-Saulnier MS733 / Private / F-BKOJ


Zéphyr gris sur gris


Aerospatiale-Potez Fouga Zephyr CM175 / Zephyr 28 / F-AZPF

...

Ce Hawker Huricane Mk II est représenté tel qu'il était au printemps 1940 quand nos alliés anglais sont venus renforcer l'AA qui en avait bien besoin d'où ces couleurs en extrado, une demi aile en blanc et l'autre en noir et la gouverne peinte en bleu blanc rouge inversé. c'était la règle afin que ces avions soient facilement identifiables par la défense anti aérienne et le guet.

Ces marques sont typiques de la RAF en France à l'époque.

Je ne savais pas que le P 51 se pilotait uniquement aux pieds....!

Merci Cédric, et Merci encore à vous tous.

Merci Bernard pour cette précision sur le Hurricane

Une petite suite avant de rejoindre Morphée...


Morane-Saulnier / Association Train Classique / F-BKOI


Boeing Stearman PT-13D Kaydet E75 / Danielle Wingwalker / N450D


Curtiss P40 N5 / Société de Développement et de Promotion de l'Aviation (SDPA) / F-AZKU


Transport VIP?


North American T6-M0 / Amicale Jean-Baptiste Salis (AJBS) / F-AZZM

...

Elles sont bien sympas aussi tes photos Cédric!!!

A + Pascal