En D.H.C. Beaver au dessus du Québec. FIN le 05/03/2015

Bonjour,

Après les vols en Piper Cub et plus récemment en Stearman PT-17, je vous propose une séquence hydravion avec un vol  en De Havilland Canada DHC-2 "BEAVER", l'avion qui a façonné le Canada moderne .

C'est en septembre 2014 au cours d'un voyage au Québec, le long du St Laurent et autour de la Gaspésie, que ce vol a pu se réaliser.
J'avais très envie d'un vol en hydravion depuis longtemps. Aller au Canada sans réaliser ce vol là bas, eut été une hérésie … mais il fallait que ce soit en Beaver  … Un vol en Cessna n'aurait eu aucun intérêt ni aucune saveur pour moi .

C'est à partir du lac Long, entre Tadoussac et les Bergeronnes que ce vol va avoir lieu. C'est sur la cote nord du fleuve St Laurent, tout contre l'embouchure du fjord du Saguenay que se situe l'hydrobase du lac Long.

Une pré-réservation avait été faite depuis la France, et confirmation la veille quand nous sommes arrivés à Tadoussac

Nous arrivons donc au lac Long un lundi matin (après une belle séance d'observation de mammifères marins depuis les rochers du Cap "Bon désir"  autre grand sujet d'intérêt).

Le "Beaver" est déjà en vol. Seul un Cessna-206 Stationnair est présent au ponton . C'est celui d'une autre compagnie de charters transportant des clients vers des "Pouvoiries" au bord de lacs isolés.


-- Le Lac Long et le Cessna.


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-- Une opération pré-vol à laquelle nous ne sommes pas habitués …    


-- La vidange de l'eau accumulée dans les compartiments des flotteurs


-- Un jeune couple embarque avec qq. bagages (voyage de noces   ), et le Cessna s'éloigne lentement.

Il va faire des ronds dans l'eau une dizaine de minutes avant d'obtenir des températures moteur correctes pour le décollage.
Un hydravion ne peut faire de point fixe amarré au ponton, et au dessus de l'eau les températures s'élèvent plus lentement ….

Alan


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-- Les ronds dans l'eau du Cessna 206 …


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-- Et enfin (la jeune mariée s'impatientait …. ) l'appareil s'élance à pleine puissance …



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A suivre (si intéressés … of Corse!). Alan.

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Vas y, vas y, vas y

Merci Kevin ,  on y va

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-- Le Cessna 206 prend doucement de la vitesse et passe sur le redan de ses flotteurs …


-- Petite secousse pour la "mariée" au moment de quitter l'eau …


-- Et l'appareil s'élève doucement en direction du goulet à l'extrémité du lac .


Vous avez remarqué, qu'en ce 15 Septembre 2014, la forêt n'a encore pris aucune couleur d'automne …. …
Ce sera notre seul (grand) regret, de ce vol qui hélas ne pouvait se réaliser que là sur notre parcours.
Nous rencontrerons de jolies couleurs, qu'e 9 jours plus tard en Gaspésie .

Un vol au dessus d'une forêt en couleurs d'automne eut été un "plus" indéniable mais on ne peut pas tout avoir …. !  


-- Mais qui voici arrivant à la verticale de l'hydrobase ???


-- C'est notre fier coursier: Le Beaver d'Air Saguenay …    


A suivre.

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-- Le DHC Beaver  C-FJAC en courte finale


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--  et en "kiss acqua landing"  


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-- La "bête" qui à amélioré l'exploration, et facilité la vie dans le Canada moderne .



Et coïncidence: j'apprends que lui et moi avons le même âge.
Celui-là précisement a été fabriqué en 1949, l'année de ma naissance …. !!


A suivre
Alan

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Merci pour ce reportage avec des paysages magnifiques !!

En attendant la suite avec impatience

Alban

J'adore cette dernière. Le cadre est vraiment super !
Vivement la suite

Merci pour vos commentaires Alban et Kevin  

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-- Retour vers le ponton .


-- Le pilote coupe le moteur et son l'élan vient se glisse le long du ponton …


-- et saute sur le flotteur babord pour amarrer l'appareil …


-- Un autre groupe de passagers prend place et le "Beaver" repart pour un vol à la recherche des baleines.


--  Plein gaz !!


(Vous avez remarqué des différences de rendus de couleurs d'une photo à l'autre: je jonglais avec deux boîtiers l'un monté en zoom grand angle , l'autre en moyen télé … ceci explique cela ! )
…

A suivre
Alan

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Vous trouverez quelques infos techniques sur le DHC-2 Beaver dans le lien ci joint:
http://www.avionslegendaires.net/avion-militaire/de-havilland-canada-dhc-2-beaver/

Vous noterez que la prise d'air de carburation est située sous le capot moteur en version civile et au dessus légèrement décalé à droite sur les versions produites pour l'armée.

Alan

Depuis notre retour du Québec, J.B. me réclame de voir une photo de Castor (Beaver en anglais).
Je profite donc du sujet sur le DHC-2 Beaver pour lui en montrer une …
Celle ci a été prise un peu plus tard, lors du séjour en Gaspésie.
C'est très sombre mais la seule "chance" de voir ces animaux c'est l'affut au coucher du soleil ….
Donc bien couvert , ne pas bouger et attendre … dans le froid …
Et en général la rencontre dure peu de temps !


-- Castor dans le parc du Forillon à la pointe est de la Gaspésie


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De bien belles photos Alan quel dépaysement!!!

A + Pascal