ARCHIVES de Poitiers-Biard

Je viens de tomber sur cette rubrique : un régal  !! Je connaissais les archives de Francis, mais là vous m'achevez les gars  ! Heureusement qu'il y avait des gens comme vous pour faire des photos à cette époque qui était vraiment bénie (sauf pour les riverains peut-être  ...) !

Voici quelques-unes de mes archives d'une qualité plutôt moyenne pour certaines  ...

Tu-134A Aeroflot pris en septembre 1991 :



Le Concorde G-BOAA pour des boucles subsoniques et supersoniques en novembre 1997 :







A320 Lauda Air OE-LBQ en septembre 2006 :



MD82 Dubrovnik Airlines et Transall en avril 2009 :

Alexandre remet une couche !! Le Concorde me suffit pour aller me pendre.

Concorde à Poitiers       

Erwan-LFBH a écrit:

Alexandre remet une couche !! Le Concorde me suffit pour aller me pendre.

Je vais chercher une corde et je te rejoins...   

Dans les années 2000...
Antonov An-12B - LZ-BRP - Bright Aviation Services
Merci au chef SSLIA de l'époque pour les photos, les miennes étant toutes pourries   

Oh punaise... et avec les projections qui vont bien sur la carlingue...
Paxs ou cargo?

Cargo pour Châteauroux.
Il avait passé la nuit à Poitiers car dans l'impossibilité de se poser à CHR la veille (MTO ?)

Super cet Antonov, merci aux pompiers    

A une époque, j'ai vu du cargo (707 d'AF = 3 rotations pour Michelin Poitiers, 707 d'Egyptair = denrées, ILL18, ILL76 et un tout petit peu d'Antonov) mais pas de photos hélas   

Si seulementles deroutement de CHX étaient toujours dans l'air du temps...

Maxence a écrit:

Si seulementles deroutement de CHX étaient toujours dans l'air du temps...

Pour qu'il y ait deroutement, il faut une mto de mer.2....vent traversier ou visi horizontale .
Ensuite, c'est le moment qui decide ..... fonction consignes compagnie , mais cela reste une décision pilotes. Pas de règles imposées ni precises. Pour les militaires, c'est parfois un peu différent.
Il ne faut donc pas désespérer, un coup de Q est si vite arrivé