Brest - Bretagne LFRB / BES : Février 2014

Bip-bip a écrit:

330_340, ce que je veux dire, c'est que l'on a rarement des photos d'un test avec des conditions pareilles.

J'avais mal lu ton msg précedent ( ci-dessous ) ...     

Bip-bip a écrit:

...../..... D'ordinaire, les tests sont fait avec vent de travers mais sans pluie, là avec les deux, ..../....

Enfin, tu dis : 

Bip-bip a écrit:

...../..... surtout avec la voile qui traine au derrière..../....

Tu parles de la dérive ?  
Elle est la principale cause de la limitation vent de travers !!!  
A+

Exact, et proportionnellement aux appareils comme C-17, C-130 et autres IL-76, on dirait qu'elle a une plus grande surface. Et donc en vent de travers wouf    

je vous mets l'empennage arrière du C17 et celle du A 400 M ; j'ai pris ces photos à peu près à la même distance, le C17 à Caen le A 400 à Brest,  ceci pour vous donner une petite idée.

Dimensions
Envergure 51,74 m
Longueur 53,04 m
Hauteur 16,79 m
Surface alaire 353 m2

Dimensions
Envergure 42,42 m
Longueur 45,12 m
Hauteur 14,72 m
Surface alaire 221,5 m2

Merci Gérard,

Vu comme cela, je ne trouve pas de grosse différence (limite la photocopieuse à bien marche   )
En tout cas très belle prise   .

Le C-17 à Caen   

Nicolas a écrit:

Le C-17 à Caen    

oui j'ai pris ces photos lors de la venue de Barack Obama en normandie les 5 et 6 juin 2009.
Si vous m'autorisez je vous mets quelques photos dans la rubrique "aéroport de Caen"  

Merci Gégé; je l'ai aperçu dans la grisaille, au dessus de chez moi