Ces derniers jours à La Rochelle ... 2013

Haaaa on est tout à fait d'accord pour la MVL 09. Elle est tout a fait correcte, et même indiquée dans ce genre de configurations. Les "bouquins" de Ryanair doivent surement confirmer le fait que sur des configurations telles, une ILS soit demandée avant la procédure à vue. Chaque compagnie a ses critères effectivement.
Impossible de calculer au pif une vitesse d'approche, et surtout impossible de la comparer à la vitesse "normale" il s'agit, je pense vu du bas, d'une confrontation de l'inclinaison de l'appareil, avec la quantité de volets déployés (des données encore très subjectives vues du sol, et sans connaitre les SOP). Bref, ce ne sont que des intuitions  
Après sans etre inconsidérés, les touchés des appareils de Ryanair font un peu "lourds", mais je n'ai vu ça que sur des terrains comme La Rochelle ou Poitiers. Aucun rebond n'est visible. Quand le 737 touche le sol, c'est pour de bon   A Nantes ou Barcelone, j'observais des arrondis plus marqués et des posés tout en douceur. Les procédures de la compagnie doivent jouer avec la longueur de piste dispo ?
Je pense que Paul ne pensais pas à des procédures "olé olé" mais peut etre à de l’inhabituel. C'est vrai qu'il est rare de voir à La Rochelle un appareil de ce gabarit s'aventurer si loin des PAPI. Même si ce dernier n'est qu'un point de touché optimal, il est souvent respecté quand on voit la longueur de piste restante.

Il faudrait qu'on se voit autour des pistes pour discuter de tout ça ?!  

J'ai jamais critiqué les procédures de Ryanair, g seulement dis que dans la plupart des cas, leurs atterrissages passaient pas inaperçu, et qu'ils y laissaient pas mal de gomme sur le bitume rien d'autre. La prochaine fois je ne dirais pas qu'il a atterri long mais qu'il a bien atterri entre les plots comme un pro pts à la ligne ( Puis-ce que la discussion est parti de la )

Sur ce bonne soirée à vous les gars  

Salut tout le monde !
Au petite matin, le soleil se lève à peine ..

CS-DXR . Cessna 560XL Citation XLS . NetJets Europe

Belle photo l'ami, ça m'a fais plaisir de te revoir  

Jolies photos

Superbe ce netjets

Très jolies photos !
Je ne vois plus la belle photo de ce Jodel D.140 Mousquetaire appelé communément "Abeille" avec comme légende "Abeille de la Marine Nationale" ! Je n'ai pas vu d'ancre dans la cocarde !
J'ignorais que la Marine en avait ! Je croyais que ces remorqueurs de planeurs, également avion d'entraînement et de servitude, ne se trouvaient que dans l'Armée de l'Air.
En tous cas, c'est rare de voir une Abeille sous les drapeaux venir butiner la piste de La Rochelle ! Pouvons nous avoir de nouveau cette photo ?
Petite précision, après vérification auprès d'amis quasiment historiens de la chose aéronautique chez les cocardes à ancre (ou hameçon pour sourire), il n'y a jamais eu d'Abeille dans la Marine Nationale ! Mais ce n'est pas grave la photo est belle quand même !

très propre la photo de ce Netjet sous cette belle lumière !

Bonsoir, passage cette aprèm :

"Écureuil" de la gendarmerie :

 

avec ma petite idée à moi aussi !
vu la considération de MOL envers ses pilotes, je pense que ceux ci ne font aucun effort pour faire des éconnomies à la compagnie et pour rester couvert vis à vis d'un quelconque incident, ils appliquent les procédures . on a pu compter sur les doigts d'une main les atterrisages à vue directs chez nous lorsque la 23 était en service. le reste ILS 05, MVL 23 ! en clair 10 à 15 minutes de vol supplémentaires ! bonjour les éconnomies !

en ce concerne les atterros ryanair, le 737 est un gros camion que tu vautres au sol et basta.
comme me disait un ancien pilote de cette machine " et avec un coup de bol, tu fais un kiss " suivi d'un   

quand à la phraséologie employée par les spotters, elle n'est certainement pas la meme que celle d'un pilote ou d'un chorégraphe de la navigation aérienne   
il est un fait que parfois les avions arrivent très bas et parfois haut pour un oeil  non averti ou croyant l'etre !
généralement dans le poste, y'a remise gaz quand ils ne le sentent pas !