Lyon - Saint Exupéry 2010

sympa le air med avec cette neige quel joli décor !

on n'est pas des pros ! c'est bien comme ca !

merci pour le mont blanc je le voyais pas si près !

ps: pour les lyonnais, j'espère que vous nous ferez découvrir tous les petits terrains autour de satolas et bron.les ceusses où ca sent bon, l'aviation en papier

Les plus vielle info que j'ai retrouvé date de 1977, AIR CANADA a acheter ce Tristar imat C-FTNA (il passe par toute les couleur bleu, rouge, chroome...) et le garde jusqu'en 1989, ensuite il a été vendu a AIR FRANCE! oui oui, qui le garde pendant 2 ans.
C'est le seul Lockheed L1011-385 (TRISTAR) que AIR FRANCE a eu.
En 1990 il est vendu a AIR TRANSAT qui le garde jusqu'au bout, le 6 juillet 2001 il traverse un orage de grèle au dessus de la bourgogne et revient se poser en urgence a Saint Exupery (Lys).

J'ai eu la chance de le visiter pendant ces travaux d'amenagement interieur et de m'instaler aux commande Le dernier journal de bord est encore dans le cockpit, je vous laisse imaginer l'emotion de le lire assis sur le siège du pilote avec ce part brise brisé a 1 mètres devant mon nez...

Il ont tous une histoire mais ce Tristar merite quand mème un clin d'oeuil particulier.

Salerno

Salerno a écrit:

Merci tous le monde, mème si la qualité n'est pas optimal... Il faudrai investir mais je debute donc sa va attendre le printemps. Dailleur je vais avoir besoin de conseille.

Tout dépend de ton budget

J'ai un boitier Sony Alpha 380 avec un objectif 18/55 puis un 55/200 peut etre que j'ai besoin d'un autre objectif peut etre un 55/300?? je suis par sur que mon sony380 "supporte" un objectif pareil... si oui je prefère mettre le prix dans un objectif de qualité avec un raprochement plus interressent.
Je reste amateur et debutant

Salerno a écrit:

Les plus vielle info que j'ai retrouvé date de 1977, AIR CANADA a acheter ce Tristar imat C-FTNA (il passe par toute les couleur bleu, rouge, chroome...) et le garde jusqu'en 1989, ensuite il a été vendu a AIR FRANCE! oui oui, qui le garde pendant 2 ans.
C'est le seul Lockheed L1011-385 (TRISTAR) que AIR FRANCE a eu.
En 1990 il est vendu a AIR TRANSAT qui le garde jusqu'au bout, le 6 juillet 2001 il traverse un orage de grèle au dessus de la bourgogne et revient se poser en urgence a Saint Exupery (Lys).

J'ai eu la chance de le visiter pendant ces travaux d'amenagement interieur et de m'instaler aux commande Le dernier journal de bord est encore dans le cockpit, je vous laisse imaginer l'emotion de le lire assis sur le siège du pilote avec ce part brise brisé a 1 mètres devant mon nez...

Il ont tous une histoire mais ce Tristar merite quand mème un clin d'oeuil particulier.

Salerno

En fait, il date de 1972, et jusqu'en 1977 il fait des aller-retours entre Air Canada (sous l'immat C-FTNA) et Eastern Airlines (sous l'immat N312EA).

A priori, de début mai à fin octobre tous les ans il était chez Air Canada, et repassait chez Eastern Airlines l'hiver.

Et il ne fut pas le seul Tristar à voler pour Air France, puisque le N186AT vola également pour eux de juin à décembre 1989 .


On trouve mention également de façon plus incertaine des C-FTNB et C-FTNC (loués à Air Transat), ainsi que des N185AT, N190AT, N192AT et N193AT loués à American TransAir cela dans la période 1989-1990

C'est toujours beau ce décor de neige... je vais tenter celà cette aprèm à LGG... brrrrrrrrrrrrrr - 8°C

Merci Gael pour l'info, donc les Appareils que tu site on été loué a Air France?? mais non pas volé au couleur d'AF??

Je cherche

Je cherche aussi depuis hier soir! sa me travail!! J'ai pas trouver d'autre Tristar au couleur de AF que
C-FTNA.