Les Aéronefs de la Sécurité Civile à Ajaccio (2021)

Bonjour,

Mon dernier "reportage" de ce type date de 2018. Je sais que certains ne vont pas apprécier, car c'est toujours la même chose, alors que d'autres aiment bien .... c'est la vie : nous sommes tous différents .

Profitons du fait qu'un important rideau de végétation a été coupé, nous laissant voir une bonne partie du parking de la Sécurité Civile dans la plaine de Campo dell'Oro, et aussi le Pélicandrome .

Samedi 10 Juillet un peu avant 9h:

Préparation pour un vol d'entrainement.
(A signaler que la veille au soir un feu important a "éclaté" sur les hauteurs d'Ajaccio ... donc l'entrainement est encore tout frais  !)

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En ce début Juillet, il y a 3 Canadairs CL-415 à Ajaccio en raison d'un sècheresse exceptionnelle de la végétation  absence totale de pluie depuis la mi-mai ).
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- F-ZBEU  Pélican 42   Canadair CL-415
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- F-ZBFP  Pélican 31  Canadair  CL-415
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Ils vont partir 2h environ, et enchainer des repérages de zones d'écopages dans différents golfes soit au nord soit au sud d'Ajaccio . (Ecopages et Largages en mer )
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Pendant ce temps des opérations de maintenance vont se dérouler sur Pélican 48.
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A suivre pour les fans d'images en "jaune et rouge"

Alain

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POTEZ 63/11 a écrit:

A suivre pour les fans d'images en "jaune et rouge"    

Je suis preneur Alain!!!
Superbes photos

A + Pascal

Si le sujet est le même, les photos ne le sont pas et elles sont superbes. Bravo Alain pour ton reportage !

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 à tous deux, pour votre amicale compréhension.  

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Un peu plus tard alors que la lumière est devenu très dure, et la température élevée ....


Il est présent depuis plusieurs jours, Liaison, observation, PC volant ...

- F-ZBMB  "Bengali", Beech 200 Super KingAir
(on rajoute du blanc, au Jaune, et au rouge  )
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A suivre, pendant toute la saison, au grès des opportunités.

Alain

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Le PELICANDROME

C'est le lieu où les appareils dotés du raccordement "standard", peuvent recevoir dans leur citerne, soit de l'eau douce, soit du produit retardant.

On y réalise des remplissages complets sur les Dash Q-400 (et précédemment sur les Trackers ), et aussi des opérations de "rinçage" sur les Canadairs (Français ou Italiens ), pour pallier aux effets corrosifs du sel de l'eau de mer.
Cette opération de rinçage a lieu systématiquement après une série d'écopages en mer.
C'est je crois un remplissage partiel des citernes internes à l'appareil.

En ce début de campagne Feux de forêt 2021, de nouveaux jeunes opérateurs (et opératrices ), sont en formation pour ce type d'opération.



Etant positionné à moins de 200 m du site, j'ai la possibilité d'entendre un haut parleur annoncer le retour des Canadairs et la demande de mise en position pour un "rinçage" .


-13-   "Pelican 42" vient de se poser, et les "reverse" vont lui permettre de ne pas rater la bretelle vers le Pelicandrome .



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-14- Sur la bretelle d'accès au Pelicandrome.



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Pelican 42 est aux ordres de Mme la Responsable des Opérations sur le Pélicandrome.
Un positionnement précis est nécessaire pour faciliter le raccordement des tuyaux de part et d'autre de l'appareil .
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Le raccordement au tuyaux lors d'un rinçage, est une opération délicate.

Bien que montés sur roulettes, ces tuyaux sont lourds à manoeuvrer .
Le préposé au raccordement évolue sous la turbine, dans le bruit, la chaleur, et le souffle des hélices. Et bien sur la mise en place doit être précise.
Ici, il y a un élève et un formateur de chaque coté. Lors des opérations pendant la saison, il n'y a qu'une personne par tuyau.


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La vanne vient d'être ouverte, le remplissage à commencé.

Pendant ce temps Pelican 31, maintient un régime turbine élevé , car il reçoit le souffle chaud des turbines de Pélican 42, au ralenti .
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A suivre

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Merci pour ce bel ajout aux photos très bien commentées !