Expo. Ferrari à Monaco

MAGNIFIQUE et superbement exposées !

"Source - visitmonaco.com- "

Fondée par Enzo Ferrari en 1947, à Maranello en Italie, les voitures au cheval cabré ont marqué l’histoire de l’automobile sur route et sur circuit. Constructeur en série de voitures sportives de prestige, Ferrari s'est rapidement imposé comme une référence automobile, aussi bien techniquement qu'esthétiquement.

Lors de cette exposition exceptionnelle en Europe, une cinquantaine d’automobiles de types Grand Prix et Sport, les plus emblématiques de la marque - celles qui ont construit le mythe Ferrari et qui ont fait rêver des millions de fans – seront réunies en Principauté pendant quatre mois.
Les admirateurs de la marque pourront, entre autres, découvrir les modèles suivants :

• La 246 F1 de 1960, dernière voiture avec un moteur placé à l'avant. Elle a couru en Formule 1 en 1960.
• Le modèle 246 SP de 1961, première Ferrari équipée d'un moteur central arrière.

• La 250 LM de 1965, aussi belle que performante, construite à 32 exemplaires, 320 chevaux pour 840 kg, héritière de la 250 GTO.
• La 512 S de 1970, 26 exemplaires construits. L'appellation 512 vient de la cylindrée de 5 litres et de son moteur V12. Ce modèle apparaît dans le film "Le Mans" en 1971 avec Steve McQueen.
• La F1 de 1989 avec laquelle Nigel Mansell a gagné les GP du Brésil et de Hongrie. Cette voiture sera victorieuse la même année au Grand Prix du Portugal avec Gerhard Berger.
• La F40 de 1991, dernière "Supercar" réalisée du vivant d'Enzo Ferrari.
• Le modèle Enzo de 2004 directement inspiré de la Formule 1, de la carrosserie à la mécanique en passant par les matériaux hautes performances utilisés, 660 chevaux, 363 km/h en vitesse de pointe. Elle fût baptisée Enzo en hommage au "Commendatore".
• L'Aperta de 2016, la Ferrari de route la plus puissante jamais produite, 963 chevaux, de 0 à 100 km/h en 2.6 secondes.


• La 250 GTO de 1962, 36 exemplaires seulement ont été produits. Cette auto est considérée comme la plus mythique des Ferrari et la meilleure voiture de sport du constructeur italien de tous les temps. Victorieuse du tour de France aux mains des pilotes Bianchi/Berger, elle a été vendue 70 millions de dollars aux enchères. C'est à ce jour la voiture la plus chère au monde !

La voici !! surement l'année   qui fait le prix !


IMG_0912 by Patrick Coulon, sur Flickr


250 GTO de 1962 - Monaco by Patrick Coulon, sur Flickr


250 GTO de 1962 - Monaco by Patrick Coulon, sur Flickr


IMG_0973 by Patrick Coulon, sur Flickr


IMG_0972 by Patrick Coulon, sur Flickr

Elles sont toutes magnifiques!!!

A + Pascal

Ah oui ,Pascal ...........



Dino 246 F1 de 1958 - 1ere GP Monza 1960 Phill Hill by Patrick Coulon, sur Flickr


Dino 246 F1 de 1958 - 1ere GP Monza 1960 Phill Hill by Patrick Coulon, sur Flickr

312 F1 - 1967


312 F1 - 1967 - Monaco by Patrick Coulon, sur Flickr


IMG_0833 by Patrick Coulon, sur Flickr

312 B2 - 1971


312 B2 - 1971 - Monaco by Patrick Coulon, sur Flickr

312 B3 - F1 - 1974 - 4eme GP Monaco Regazzoni


IMG_0841 by Patrick Coulon, sur Flickr


IMG_0843 by Patrick Coulon, sur Flickr

celle , j'ai un petit coup de Cœur....

250 LM de 1964


IMG_0897 by Patrick Coulon, sur Flickr


IMG_0902 by Patrick Coulon, sur Flickr


IMG_0903 by Patrick Coulon, sur Flickr

C'est superbe!!!

A + Pascal

une petite suite ....

Salut TimPat,

Par rapport au rassemblement de toutes ces autos .... WHAOUUHHH !!!
Mais quelle horreur un tel éclairage pour une telle exposition: c'est presque un sacrilège !!

J'ai eu l'occasion de voir la 312B2 (moteur boxer à plat) de J. ICKX à Monaco ... en 71 (mon 1er GP de F1) Une sonorité inimitable. et fragile au début.

Bien sur voir et approcher une 250 GTO permet de relativiser beaucoup de choses, après... on n'est plus le même homme !!

Je suis aussi fan de la 250 LM, mais celle présentée m'interpelle ... La bulle plexi Ar est étrange. Je n'en avais jamais vu ainsi . ??
Et puis cette déco est bizarre: La couleur grise (réservée aux autos Allemandes à l'époque) avec le drapeau Français ... !!! Cela ne colle pas bien .

J'ai souvent vu et admiré à l'époque en endurance la GTB4 Daytona du NART (North américain racing team) aux mains expertes de monsieur Andruet entre autre au Mans. (et au Castellet il y a 3 ans ....) Une autre merveille de la Firme.

Merci de nous présenter toutes ces beautés.

Alain

..

Superbes photos Patrick!!! il y en a pour une petite fortune

A + Pascal

...

J'ai "enfin" réalisé que la 250 LM est une version purement "de route".
J'ai mis un moment à comprendre qu'à l'avant de part et d'autre de la calandre, ce sont des pare-chocs et idem le grand pare-choc à l'Ar. (jamais vu sur les modèles de compétition.
La bulle plexi Ar, devait servir à réduire les bruits de turbulence aérodynamique. .... !?

Une version jamais vue , (par moi ! )

MERCI TimPat

Alain.